Tyskland | Airbus A310

LUFTVÅBNET

FBS = Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

AFM 10/91 : Det tyske luftvåben har erhvervet 3 brugte Airbus A310-304 passagerfly [D-AOAA, D-AOAB (10+22) og D-AOAC] fra det tidligere østtyske luftfartsselskab Interflug. Flyene vil blive ombygget til militære transportfly af Lufthansa i Hamburg. 2 af flyene vil varetage VIP-transportopgaver til afløsning af Boeing 707, mens det sidste bliver et kombineret passager/fragtfly med fragtdør.

AFM 1/92 : Luftwaffe råder over 3 ex-Interflug Airbus A310-304 passagerfly.

AFM 4/96 : Tyskland har købt yderligere 4 Airbus A310 passagerfly til FBS (Flugbereitschaft) ved Köln. Flyene, som skal afløse 4 aldrende Boeing 707 fly, vil supplere 3 andre A310 fly allerede i tjeneste.

AFM 9/96 : Det tyske luftvåben vil modtage yderligere 2 brugte Airbus A310-304 VIP-passagerfly. Leveres hhv. 31/7/1996 [10+25; c/n 484; ex Lufthansa D-AIDB] og 12/12/1996 [10+24; c/n 434; ex Lufyhansa D-AIDA].

WAPJ 32/98 : Daimler-Benz Aerospace og Lufthansa Technik har modtaget en kontrakt fra det tyske forsvarsministerium for ombygning af 2 A310-304 passagerfly til fragttransport og lufttankning for det tyske luftvåben. Flyene var ejet af Lufthansa mellem 1987 og 1996, indtil de blev købt af Luftwaffe. Vil fungere som prototyper for A310 multirolle tank/transport ombygning (MRTT), som længe er blevet foreslået af Airbus. Elbe Flugzeugwerke, som er et datterselskab til DASA Airbus, vil foretage den første A310 MRTT ombygning ved Dresden, inkl. montering af en stor fragtluge i den forreste del af flyets bagbord side samt ændringer af gulvet til omskiftning mellem fragt- og passagertransport. Lufthansa Technik vil udføre lignende arbejdet på det andet A310 fly ved Hamburg-Fuhlsbuttel til levering i 1999. Flyene vil få mulighed for at medføre en fjernbetjent teleskopisk optankningsbom under den bagerste del af skroget samt 2 hose and droque-pods under vingerne.

AFM 11/00 : Flugbereitschaftstaffel har modtaget sit 7. Airbus A310 fly. Er ex-Lufthansa D-AIDI og har fået Luftwaffe # 10+27.

JDW 2/01 : 2 af Luftwaffes 5 Airbus A310 transportfly skal ombygges til multirolle transport/tankfly (MRT). Yderligere 2 nye fly skal leveres inden udgangen af 2001. Det første MRT-fly leveres tilbage i slutningen af 2003.

AI 3/03 : Luftwaffe råder over 7 Airbus A310-304 passagerfly.

FG 16/5/14 : Det tyske luftvåben råder over 5 Airbus A310 fly, hvoraf 4 bruges som tankfly, mens det sidste løser transportopgaver.

AFM 11/16 : Det tyske luftvåbens VIP-transportopgaver varetages af Flugbereitschaft des Bundesministerium der Verteidigung (FBS BMVg/Special Air Mission) ved Köln-Bonn. Råder bl.a. over 3 A310-304 fly, som er blevet opgraderet til MRTT-konfiguration (Multi Role Tanker Transport).

SCW 7/9/21 : Endnu et Airbus A310-304 fly [10+23 Kurt Schumacher] fra det tyske luftvåben er blevet trukket tilbage fra tjeneste efter 32 års tjeneste. Flyet forlod Köln-Bonn 3/9/2021 for at blive til Hannover, hvor det vil blive ombygget til restaurant. Herefter er kun et A310 fly [10+25] tilbage i tjeneste ved Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (FBS BMVg). Denne MRTT-model (Multi Role Tanker Transporter) forventes at blive trukket tilbage fra tjeneste i den nærmeste fremtid. De 3 andre A310-304MRTT fly var blevet udfaset jan. 2021 [10+27], maj 2021 [10+24] og aug. 2021 [10+26]. Sidstnævnte blev solgt til det canadiske luftvåben som reservedele.

SCW 21/6/22 : Det tyske luftvåben, Luftwaffe, har udfaset sit sidste Airbus A310 transportfly. Flyet [A310-304MRTT 10+25 Hermann Köhl] blev trukket tilbage fra tysk tjeneste ved Köln 21/6/2022 for at blive overført til den nye ejer i Canada. Tanker/transportflyet er blevet solgt til det canadiske luftvåben (RCAF), hvor det vil blive brugt som reservedele. Luftwaffe har tidligere opereret med 7 Airbus 310 modeller, hvoraf 4 stk. blev ombygget til MRTT-konfiguration (Multi-Role Tanker Transport) til brug ved Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (FBS BMVg). Det første A310 fly var blevet leveret til det tyske luftvåben aug. 1991, mens det sidste eksemplar ankom nov. 1998. Samtlige modeller havde tidligere været i tjeneste ved civile luftfartsselskaber.