Honeywell/Alliant Mk 46 Mod 1/2/5 324mm LWT
Kaliber 324 mm (12,75 tommer) Længde 2,60 m Mål ubåde Målsøgning aktiv/passiv Rækkevidde 11 km ved 40 knob Sprænghoved 44 kg PBXN HE Dybgang 365+ m Fart 28+ knob (51,52 km/t) Belgien
- 1+1 Karel Doorman-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
Canada
- 3 (4÷1) Iroquois-klassen DDH: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
- 12 Halifax-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 Mod 9 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
- CP-140 Aurora maritime patruljefly
- CH-124A/B Sea King helikoptere
Grækenland
- 1 (4÷1) Charles F. Adams-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 Mod 5 TR; Mk 46 Mod 5 LWT
- 2+2 Kidd-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 0 (3÷3) Knox-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; 22 Mk 46 Mod 5 LWT
- 4 Meko 200-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 Mod 5 TR; Mk 46 Mod 5 Neartip LWT (2 tredobbelte 324mm torpedorør, Mark 32 Model 5, installeret på styrbord- og bagbord side på niveau med hoveddækket foran masterne)
- 8 Kortenaer-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; 16 Mk 46 Mod 1/2 LWT
- 5 Thetis-klassen FS: 4 x 1 TT; 4 Mk 46 LWT
Holland
- 0 (2÷2) Tromp-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TR; Mk 46 Mod 5 Neartip LWT
- 0 (10÷10) Kortenaer-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 5 neartip LWT
- 0 (2÷2) Jacob van Heemskerck FFG:: 2 x 2 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 5 Neartip LWT
- 5 (8÷3) Karel Doorman-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 5 neartip LWT
- 4 De Zeven Provincien-klassen FFG: 2 Mk 32 Mod 9 323mm dobbelte torpedolaunchere, en på hver side. 24 Mark 46 Mod 5 torpedoer medføres i magasin
Italien
- 1 Giuseppe Garibaldi-klassen CVS: 2 x 3 B-515 TT; Mk. 46 LWT
- 0 (1÷1) Vittorio Veneto-klassen CGH: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 2 Audace-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 2 De la Penne-klassen DDG: 2 x 3 B-515 TT; Mk 46 LWT
- 4 (8÷4) Lupo-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 8 Maestrale-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 8 Minerva-klassen FF: 2 x 3 B 515 TT; Mk 46 LWT
Portugal
- 3 (4÷1) Comandante João Belo-klassen FF: 2 x 3 Mk 32 Mod 5 TT; Mk 46 Mod 5 Neartip LWT
- 0 (4÷4) Baptista de Andrade-klassen FF: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT; udstyr fjernet
- 3 Meko 200-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 Mod 5 TT; Mk 46 Mod 5 Neartip LWT
Spanien
- 6 Descubierta-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TT: Mk 46 Mod 5 LWT
- 2 (5÷3) Baleares-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; Mod 46 Mod 5 LWT
- 6 Santa María-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TT: Mk 46 Mod 5 LWT
- 3+1 Alvaro de Bazán-klassen FFG: 2x2 Mk 32 Mod 5 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
Tyrkiet
- 0 (2÷2) Gearing-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 8 Meko 200-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 Mod 5 TT; Mk 46 Mod 5 Neartip LWT
- 5 (8÷3) Knox-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; 22 Mk 46 Mod 5 LWT
- 7 Oliver Hazard Perry-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
- 0 (2÷2) Berk-klassen FF. 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
Tyskland
- 0 (3÷3) Charles F Adams-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 2 LWT
- 8 Bremen-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 2 LWT
- 4 Brandenburg-klassen FFG: 2 x 2 Mk 32 Mod 9 TT; Mk 46 Mod 2 LWT
USA
- 22 (27÷5) Ticonderoga-klassen CG: 2 x 3 Mk 32 Mod 14 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
- 0 (31÷31) Spruance-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 LWT
- 51 (+11) Arleigh Burke-klassen DDG: 2 x 3 Mk 32 Mod 14 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
- 30 (51÷21) Oliver Hazard Perry-klassen FFG: 2 x 3 Mk 32 TT; Mk 46 Mod 5 LWT
The Mk-46 torpedo is designed to attack high performance submarines, and is presently identified as the NATO standard. The MK-46 Mod 5 torpedo is the backbone of the Navy's lightweight ASW torpedo inventory and is expected to remain in service until the year 2015.The MK-46 torpedo is designed to be launched from surface combatant torpedo tubes, ASROC missiles and fixed and rotary wing aircraft. In 1989, a major upgrade program began to enhance the performance of the MK-46 Mod 5 in shallow water. Weapons incorporating these improvements are identified as Mod 5A and Mod 5A(S).
General Characteristics, MK-46 MOD 5
Primary Function: Air and ship-launched lightweight torpedo
Contractor: Alliant Techsystems
Power Plant: Two-speed, reciprocating external combustion; Mono-propellant (Otto fuel II) fueled
Length: 102.36 in. tube launch configuration (from ship)
Weight: 517.65 lbs (warshot configuration)
Range: 8,000 yards
Depth: Greater than 1,200 ft (365.76 meters)
Speed: Greater than 28 knots (32.2 mph, 51.52 kph)
Guidance System: Homing mode: Active or passive/active acoustic homing
Launch/search mode: Snake or circle search
Warhead: 98 lbs. of PBXN-103 high explosive (bulk charge)
Date Deployed: 1966 (Mod 0); 1979 (Mod 5)
Torpedoes: Mark 46, Mark 48, Mark 50
Description: Self-propelled guided projectile that operates underwater and is designed to detonate on contact or in proximity to a target.
Features: Torpedoes may be launched from submarines, surface ships, helicopters and fixed-wing aircraft. They are also used as parts of other weapons; the Mark 46 torpedo becomes the warhead section of the ASROC (Anti-Submarine ROCket) and the Captor mine uses a submerged sensor platform that releases a torpedo when a hostile contact is detected. The three major torpedoes in the Navy inventory are the Mark 48 heavyweight torpedo, the Mark 46 lightweight and the Mark 50 advanced lightweight.
IDR 3/87: Verdensmarkedet for letvægsttorpedoer har traditionelt set været domineret af de amerikansk udviklede Mk44 og Mk46 modeller, mens den italienske A.244/S, den svenske Tp423/427-serie samt en række af franske våben har etableret sig selv i specialiserede nicher.Honeywell har produceret mere end 17.000 Mk46 torpedoer for i alt 21 flåder. Den nuværende Mod5 version blev i første omgang produceret i form af et ombygningssæt, anvendeligt til de oprindelige Mod1 og Mod2, under betegnelsen NEARTIP (Near-Term Improvement Program), men har siden 1981 været standard produktionsversionen. Blandt andre forbedringer introducerde den et nyt styringssystem samt et fremdriftsystem med 2 hastigheder. Mk46 forbliver fast etableret i produktion, hvor Honeywell ifølge de nuværende kontrakter skal levere torpedoer frem til 1989, hvor den nye Mk50 formodes at være til rådighed (se herunder), og våbnet forventes at forblive i brug ved den amerikanske flåde frem til mindst 2010. Desuden forudser Honeywell, at Mod 5 vil forblive i produktion frem til sltuningen af dette årtusinde i kraft af internationale salg. Desuden bliver produktions- og testfaciliteter moderniseret for at reducere omkostninger og forbedre pålideligheden.