Tyrkiet

Flåden: 54.600

(inkl. 3.100 marinesoldater, 1.050 i Kystvagten og 34.500 værnepligtige)

BASER:

UBÅDE: 14

FREGATTER: 24

PATRULJE- OG KYSTFARTØJER: 49

Missilfartøjer: 27

Patruljefartøjer: 17

MINEFARTØJER: 26

Minelæggere: 2

Minestrygere: 19

AMFIBIEFARTØJER: 7 (+ 59 fartøjer)

STØTTEFARTØJER: 28

LUFTSTYRKER: 13 bevæbnede helikoptere

ASW: 3 AB-204AS, 13 AB-212 ASW, 4 CN-235-100M (lev. 2002-03) + 6/2 ATR72-600 bestilt
Træning: 7 TB-20
Missiler: SeaSkua ASM

MARINESOLDATER (3.100)

1 regiment HQ, 3 bataljoner, 1 artilleribataljon (18 kanoner), støtteenheder

 

JDW 3/01: Turkish Navy Forces Command (TNFC) viser interessere for at købe Matra BAe Dynamics Rapier SAM. Op til 12 systemer planlagt med hver 4 missiler (ex-britiske) Rapier Mk 1 og Mk 2 SAM. Missiler skal produceres i samarbejde mellem Tyrkiet og Storbritannien. Skal primært bruges til at forsvare Aksaz flådebasen i det sydvestlige Tyrkiet, som i fremtiden bliver flådens vigtigste base efter at Golcuk blev ødelagt af jordskælv 1999.

LINKS

tsk.mil/tr (officiel)

www.turkishnavy.net (uofficiel)

www.hazegray.org/worldnav/europe/turkey.htm (uofficiel)

www.geocities.com/CapeCanaveral/Launchpad/4632/index.html (uofficiel)

DN 3/1/25: Den tyrkiske flåde vil begynde bygningen af tre nye krigsskibe. Den tyrkiske flåde har begyndt det nye år med at annoncere bygningen af tre krigsskibe baseret på lokale typer: en ubåd, et hangarskib samt det første skib i den længe ventede serie af TF-2000 luftforsvarsdestroyere. Skibsbygningsprogrammerne er tæt knyttet til Tyrkiets politiske og militære ambitioner, der især skal støtte landets langtrækkende styrkeprojektion samt angrebskapacitet. Det nye arbejde vil ifølge lokale embedsmænd bringe antallet af tyrkiske krigsskibe under konstruktion til 31. Disse tilføjelser har til formål at forstærke landets lokale skibsbygningsindustri, som er et vigtigt element i regeringens præference for at bygge våben lokalt frem for at importere dem. Det første stål til National Submarine (MİLDEN) blev skåret ved Gölcük Naval Shipyard. Pga. den generelle sikkerhed som omgiver ubådsoperationer, har den tyrkiske regering kun delt begrænsede detaljer om projektet. MİLDEN er en diesel-elektrisk ubåd med et deplacement på omkring 2.700 tons og en længde på mere end 80 meter. Er forsynet med AIP-system (Air-Independent Propulsion), som gør det mulgit at operere neddykket i længere tid sammenlignet med eksisterende ubåde. Ubåden er forsynet med lokalt udviklede våben, systemer og sensorer, der er designet til at forøge lastevne og dykningsdybde. Ceremonier i forbindelse med for skæring af det første stål til overfladefartøjerne blev afholdt ved Istanbul Naval Shipyard i Istanbul. Når TF-2000 skibene kommer i tjeneste, får de til opgave at detektere og opfange styrede og ballistiske missiltrusler kombineret med traditionelle maritime kampkapaciteter. Arbejdet på projektet begyndte i 2017 og konstruktionen har udviklet sig gennem flere gentagne processer. Den nuværende konfiguration omfatter et skib med en længde på 149 meter, bredde på 21,3 meter og en dybgang på 5,75 meter, samt et deplacement på 8.300 tons. TF-2000 er forsynet med et CODOG fremdriftsystem, som giver en fart på 26 knob eller mere. Er bevæbnet med en 127 mm hovedkanon, to 25 mm fjernstyrede våbenstationer, samt et 35 mm Gökdeniz CIWS (close-in weapon system). Skibets luftforsvarskapacitet består af et kombineret VLS-system (vertical launch system) med 96 celler udviklet som del af Tyrkiets eget MİDLAS program. VLS-cellerne kan lastes med Siper og Hisar luftforsvarsmissiler samt Gezgin krydsermissiler. Rækken af sensorsystemer omfatter ÇAFRAD radarsystem med faste pladeantenner, som har en detekteringsrækkevidde på 450 km. Ifølge information fra den tyrkiske flåde vil MUGEN (National Aircraft Carrier) på en længde på 285 meter, bredde på 75 meter og en dybgang på 10 meter, med et projekteret deplacement på 60.000 tons – mere end det dobbelte af Tyrkiets største nuværende krigsskib, TCG Anadolu. MUGEN's dimensioner ligger tæt på Queen Elizabeth klassen af hangarskibe. Hangarskibet vil blive forsynet med STOBAR-system (short take-off and barrier arrested recovery) med en enkelt startbane samt et "ski jump" med en hældning på omkring 12-14 grader. Designet omfatter et enkelt kontroltårn i styrbord side, samt en flyelevator placeret foran tårnet og en anden bagved. De foreløbige planer indikerer tre startpositioner: en til TVB-2 UCAV kampdroner nær broens niveau, en anden diagonalt på tværs at bagbord side for Hürjet bemandede fly, og den tredje ved bagbord kvartal til Kızılelma bevæbnede jetfly. Skibet vil få tre fangkabler samt et viklet dæk til landinger.