Antonov Sovjetunionen Kiev, Ukraine

An-2 Colt
An-8 Camp
An-10 Cub
An-12 Cub
An-14 Clod
An-22 Cock
An-24 Coke
An-26 Curl
An-28 Cash (se PZL)
An-30 Clank
An-32 Cline
An-38 (under udvikling)
An-70T
An-72 Coaler
An-74 Coaler
An-124 Rusland (Condor)
An-132 (baseret på An-32)
An-140
An-148
An-178
An-188 (planlagt)
An-225 Mriya (Cossack)

AFM 1/13: Prototypen af Antonovs nye An-178 fragtfly vil efter planen foretage sin første flyvning i 2014. Typen kan medføre 99 fuld udrustede soldater eller 18 tons fragt, men kan også udføre civile opgaver. Er baseret på flyet An-148 og det større An-158 passagerfly. An-178 bruger samme vinge- og halesektioner som An-158 og vil efter hensigten afløse An-12.

AFM 10/14: Protoypen [c/n 178/01-01] af det nye militære fragtfly An-178 er under produktion ved Antonov JSC. Skroget blev fremvist ved fabrikken i Kiev, Ukraine 29/7/2014. Det tomotorede fly forventes at foretage sin første flyvning i 2015. An-178 er en videreudvikling af An-148 og An-158, men er tilsigtet det militære marked. Er forsynet med lastrampe i den bagerste del af flyet. Er designet som en afløser for An-12, men er i modsætning til denne type forsynet med trykkabine. Kan medføre 99 soldater, 80 faldskærmssoldater, 70 sårede soldater eller 18 tons fragt.

Antonov An-178 prototype

FG 7/5/15: Antonov gennemførte den første flyvning med det nye An-178 transportfly [UR-EXP] 7/5/2015, kun 3 uger efter at flyet blev rullet ud fra produjktionslinjen ved Kiev. Typen, som er forsynet med lastrampe, er baseret på passagerflyet An-148 og kan løse civile og militære transportopgaver. Kan medføre op til 18 tons fragt. Silkways Airlines har allerede bestilt 10 An-178 fly, mens Beijing A-Star Airspace and Technology også har vist interesse. An-178 skal afløse ældre transportfly som An-12, An-26 og An-32, hvor Antonov forventer et marked på 200 fly frem til 2032.

AFM 6/15: Prototypen [UR-EXP; c/n 001] af Antonovs nye An-178 middeltunge militære transportfly foretog sin første flyvning ved Kyiv-Svyatoshyn lufthavnen i Ukraine 7/5/2015. Flyet var blevet fremvist for offentligheden samme sted 16/4/2015. An-178 er baseret på passagerflyet An-158, som igen er en forlænget version af An-148. Udviklingen var blevet godkendt 5/2/2010 og samlingen af den første prototype begyndte ved Antonov 29/9/2013. Typen er forsynet med 2 D-436-148FM turbofan jetmotorer, udviklet af Ivchenko-Progress. Som taktisk transportfly kan An-178 medføre en last på 18 tons, inkl. op til 99 fuldt udrustede soldater, 80 faldskærmstropper, 70 sårede (40 på bårer og 30 siddende) eller et par M2 skibscontainere. An-178 vil kunne erstatte Antonov transportfly som An-12, An-26 og An-32, som fortsat er i tjeneste ved en lang række lande. Størstedelen af disse er mere end 30 år gamle og bliver gradvist forældede. Antonov håber at kunne producere 200 An-178 fly, men der er stærk international konkurrence i denne flyklasse. Det ukrainske luftvåben forventes at blive en af typens første kunder, men landets økonomiske situation tillader i bedste fald kun en symbolsk ordre. Ligeledes vil de fortsatte politiske spændinger mellem Ukraine og Rusland samt det indisk-russiske UAC/HAL MTA (Ilyushin il-214) projekt gøre ordrer fra det russiske eller indiske militær højst usandsynlige. Dette var det hårdt slag for projektet, idet Indien var anset som en af de primære kunder til An-178 som afløser for luftvåbnets mere end 100 An-32 transportfly.

Tegning af Antonov An-188
© Antonov

AFM 8/15: Antonov præsenterede planer om et nyt transportfly under Paris Air Show 15/6/2015. Flyet, som betegnes An-188, er en version af An-70 forsynet med turbofan-motorer. Producenten ønsker at inkorporere vestligt udstyr som elektronik, motorer mv. i typen. Flyet vil kunne operere fra primitive flyvepladser på mere end 915 meter med en maksimal startvægt på 140 tons, inkl. last på 40 tons. An-188 vil i første omgang blive forsynet med ukrainske D436FM motorer, en ny version af Ivhenko Progress D436 fra An-158 flyet.

AFM 8/15: Prototypen af Antonov's seneste fly An-178 [UR-EXP], som havde foretaget sin første flyvning 7/5/2015, blev fremvist under Paris Air Show medio juni 2015. Typen vil efter planen komme i tjeneste fra 2016. Producenten forudser et marked på i alt 1.100 fly.

FG 18/12/15 : Saudi-Arabien har indgået hensigtserklæring om anskaffelse af 30 Antonov An-178 taktiske transportfly til luftvåbnet. Typen, som fortsat er under udvikling, vil senere blive produceret lokalt i Saudi-Arabien af Taqnia Aeronautics. Tidligere er der blevet indgået en samarbejdsaftale om udvikling af transportflyet An-132, som er en forbedret version af An-32 fra 1970'erne. Denne flytype vil også blive samlet lokalt, mens Taqnia også promoverer special-mission varianter af An-148. An-178 prototype, som er en videreudvikling af An-148, foretog sin første flyvning 7/5/2015. Kan medføre op til 18 tons fragt og er forsynet med 2 Ivchenko Progress D-436 motorer.

AFM 2/16 : Antonov og Taqnia Aeronautics Company i Saudi-Arabien underskrev 17/12/2015 en hensigtserklæring om produktion af 30 An-178 flerformålsfly til det saudi-arabiske luftvåben. Aftalen er en udviddelse af samarbejdet mellem de to firmaer, efter at Antonov 13/5/2015 meddelte, at det nye An-132 transportfly bliver udviklet i samarbejde med Taqnia, som skal bygge typen lokalt. Ifølge den nye samtale vil de to firmaer i fællesskab markedsføre An-178 og specialversioner af An-148 til andre lande i Mellemøsten.

AFM 2/16: Antonov har færdigbygget skroget til den anden prototype af det middeltunge transportfly An-178 samt komponenter til demonstrationsmodel af det lette transportfly An-132. Flyene blev præsenteret under ceremoni i samlehallen 28/12/2015. Den første An-178 prototype havde foretaget sin første flyvning 7/5/2015, hvorefter den deltog i flyudstillinger i Paris og Dubai. Antonov har modtaget bestillinger på i alt 40 An-178 fly, men de nærmere detaljer kendes ikke. Men en hensigtserklæring om levering af 30 An-178 til det saudiarabiske luftvåben blev indgået 17/12/2015. Yderligere en hensigtserklæring om 6 specialmission varianter af An-132 flyet, som udvikles i samarbejde med KACST i Saudi-Arabien, blev indgået under Dubai Air Show nov. 2015. Under Paris Air Show juni 2015 oplyste Antonov, at An-132 prototypen skulle være klar i løbet af 18 måneder.

AFM 4/16: Antonov har påbegyndt testflyvninger med sin An-178 prototype [UR-EXP; c/n 001], efter at flyet er blevet forsynet med D-436-148FM motor. Typen, som er en militær transportvariant af An-148/158 passagerflyet, havde foretaget sin første flyvning 7/5/2015. Prototypen skulle efter planen have været forsynet med et par opgraderede D-436-148FM turbofan jetmotorer designet af Ivchenko-Progress og bygget af Motor Sich i Zaporizhzhy, Ukraine. Men da denne motor endnu ikke var klar, blev prototypen først forsynet med D-436-148 standardmotorer, som også anvendes af An-148/158 serien. Den første D-436-148FM motor blev leveret til Antonov 9/12/2015, som valgte at montere den på bagbord motorpod. Den nye motor har mere kraft (77,27kN), har et lavere støjniveau og forurener mindre end forgængeren. Den første flyvning med den nye motor fandt sted 5/2/2016, mens den anden D-436-148FM motor blev leveret primo marts 2016. Dette vil gøre det muligt for Antonov at fortsætte typens cerfificeringsproces.

AFM 6/16: Antonov er ved at have færdigbygget den første prototype af An-132D demonstrationsflyet. Firmaet meddelte 21/3/2016, at flyets vinger var blevet monteret på skroget. Prototypen forventes at foretage sin første flyvning i slutningen af 2016. An-132 udvikles i samarbejde med King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) og Taqnia Aeronautics Company i Saudi-Arabien. Typen forventes at blive bestilt af det saudiarabiske luftvåben, som allerede har underskrevet hensigtserklæring for 2 EW-varianter. An-132D vil også blive demonstreret for andre potentielle kunder i Saudi-Arabien efter de indledende testflyvninger. Efter planen vil der blive etableret en produktionslinje i Saudi-Arabien. Operatører i Sydøstasien og Latinamerika har også vist interesse for det nye fly.

AFM 9/16 : Prototypen [UR-EXP] af Antonov An-178 flerformåls transportfly, som havde foretaget sin første flyvning 7/5/2016, deltog i FIAS juli 2016. Saudi-Arabien ønsker at bestille 30 fly af denne type til sit luftvåben, mens en anden prototype er under bygning.

AFM 2/17: Antonov præsenterede den første prototype af det nye transportfly An-132D 20/12/2016 under ceremoni ved produktionsanlægget i Kiev, Ukraine. Typen udvikles i samarbejde med de to saudiarabiske firmaer King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) og Taqnia Aeronautics. En af de første kunder bliver det saudiarabiske forsvarsministerium, som indgik en hensigtserklæring med Taqnia og Antonov under Dubai Airshow 12/11/2015 for anskaffelsen af 6 An-132 fly. 4 af disse bliver transportversioner, efter sigende konfigureret til SAR-missioner, mens de 2 sidste eksemplarer bliver specialiserede varianter til elektronisk krigsførelse. Serieproduktion vil blive udført af Taqnia og KACSR i Saudi-Arabien, hvorfra de første fly forventes leveret inden udgangen af 2017.

AFM 6/17: Antonov An-132D prototype [UR-EXK; c/n 001], som formelt var blevet rullet ud fra hovedproduktionslinjen i Kiev 20/12/2016, foretog sin første flyvning 31/3/2017. Flyet er nu blevet forsynet med ny næse indeholdende forskellige testinstrumenter samt kameraer på vingespidser og halefinne. Flyvningen blev udført mellem Kiev-Suyatoshino lufthavnen til Kiev-Gostomel lufthavnen, som er producentens hovedtestcenter. Prototypen forventes at blive overført til Saudi-Arabien medio maj 2017 for yderligere test- og demonstrationsflyvninger. Det planlagte middeltunge An-132 transportfly er blevet udviklet i et samarbejde mellem Antonov i Ukraine og King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) i Saudi-Arabien siden april 2015. Et andet saudiarabisk selskab, Taqnia Aeronautics, sluttede sig til projektet maj 2015 for at organisere lokal serieproduktion i Saudi-Arabien og varetage markedsføring og salg. Efter gennemførelse af testforløb forventes den indledende produktion af An-132 flyet at begynde ved Antonov's hovedfabrik i Kiev. I mellemtiden er det hensigten at den anden produktionsfacilitet vil blive bygget i Saudi-Arabien af Taqnia Aeronautics, hvorefter begge fabrikker sideløbende vil producere An-132 fly. Antonov forventes at tilbyde flyet til kunder i Latinamerika og Asien, mens Taqnia Aeronautics vil dække kunder i Mellemøsten. Alene Saudi-Arabien forventes at anskaffe omkring 80 fly i forskellige underversioner. Det saudiarabiske forsvarsministerium indgik en hensigtserklæring med Antonov og Taqnia Aeronautics nov. 2015 for den indledende anskaffe af 6 eksemplarer. Heraf kunne 4 stk. blive udrustet til SAR- og maritime patruljeoperationer, mens de 2 sidste fly bliver specialiserede varianter til elektronisk krigsførelse.