Mil Mi-14 Haze Rusland

Mil Mi-14 fra den polske flåde

LANDE
Bulgarien udfaset 2010
Comorerne
Cuba
Libyen
Pakistan
Polen
Rumænien
Rusland
Serbien/Jugoslavien udfaset
Syrien
Ukraine
Østtyskland

AFM 8/11: Pakistan vil modtage 2 ombyggede Mi-14PG brandslukningshelikoptere. Arbejdet udføres af Aviavoenremont Sevastopol Aircraft Plant i Ukraine. Det vides endnu ikke, hvilket værn der vil modtage helikopterne, ligesom deres oprindelse heller ikke kendes.

AFM 11/12 : Den ukrainske flådes 555th Anti-Submarine Warfare Helicopter Regiment ved Ochakiv har bl.a. opereret Mi-14 Haze helikoptere. Enheden blev i 2004 underlagt Helicopter Squadron/Naval Aviation Brigade ved Saki. Råder over Mi-14PL ASW-[35 og 36] og Mi-14PS SAR-helikoptere.

FG 3/7/15+AFM 8/15: Russian Helicopters overvejer at genstarte samlingen af maritime Mil Mi-14 helikoptere, som ikke har været i produktion siden midten af 1980erne. Planerne blev fremlagt 2/7/2015 under 7th International Maritime Defence Show i St. Petersborg. Typen er baseret på transporthelikopteren Mi-8 på 13 tons og er forsynet med forseglet, strømlinet skrog og pontoner. Producenten ser et potentiale for en opgraderet version af Mi-14, som blev produceret 1973>1986. Produktionen vil dog først blive genstartet, når der er fundet nye kunder. Omkring 44 Mi-14 helikoptere formodes at være i aktiv tjeneste i forskellige lande, inkl. Georgiens hær, den polske flåde samt det syriske luftvåben. Desuden er en civil version til brandslukningsopgaver fra AAL Group i Forenede Arabiske Emirater oplagret.

AFM 8/17 : Ukraine har fundet en delvis løsning på sit problem med eftersyn af sine maritime flyvemaskiner gennem Konotops'kyy Aviatsinyy Remontnyy Zavod (KARZ/Konotop Aircraft Repair Plant) Aviakon. Firmaet, som har specialiseret sig i eftersyn af Mi-8 og Mi-24 helikoptere, har fuldført renoveringen af en Mi-14PL og arbejder nu på det næste eksemplar. Da Rusland annekterede Krimhalvøen marts 2014, havde den ukrainske flåde (Viys'kovo-Mors'ki Syly/VMS) ikke længere adgang til de lokale reparationsværksteder. Omfattede den eneste ukrainske facilitet, som kunne renovere Ka-27 og Mi-14 maritime helikoptere. Dette blev hurtigt et alvorligt problem for 10 mors'ka aviatsiyna brihada (mabr/naval aviation brigade), som var flådens sidste luftenhed med helikoptere fra sovjettiden, inkl. Ka-27 og Mi-14. Pga. det spændte forhold mellem Ukraine og Rusland, blev 10 mabr's aktive helikoptere brugt intensivt, hvilket reducerede i et reduceret niveau af luftdygtighed. Ved udgangen af 2016 havde en Ka-27Pl [20] og en Mi-14PS [34] behov for eftersyn og blev oplagret. Den første Mi-14PL [35] efterset af KARZ Aviakon havde foretaget sin sidste flyvning 1993 og har været oplagret siden. Arbejdet var blevet afsluttet 26/12/2016, hvorefter Aviakon officielt blev certificeret til eftersyn af Mi-14 helikoptere efter omfattende testflyvninger. Eksemplaret vendte tilbage til tjeneste ved 10 mabr 16/3/2017. Dagen inden havde KARZ modtaget en kontrakt for eftersyn af endnu en Mi-14PL helikopter [34 (c/n 75099)], som forventes at være klar 1/12/2017. Helikopteren vil blive levetidsforlænget med 8 år eller 1.000 flyvetimer. En lignende aftale forventes indgået for den tredje helikopter [36 (c/n 78495)] juli 2017.