Chile/Orion

Enhed Eskadrille Base Type Noter
- VP-1 Viña del Mar P-3A/UP-3A (6) MP/TP

WAPJ 15/93 : De første af i alt 2 Lockheed P-3A og 6 UP-3A Orion maritime patruljefly blev leveret fra US Navy's overskudslager til Aviación de la Armada i Chile feb. 1993. P-3A flyene skal supplere flådens 2 Dassault Gardian og 6 Embraer EMP-111 fly til patruljering af den lange chilenske kystlinje.

AFM 4/98 : VP-1 ved Viña del Mar har P-3A Orion maritime patruljefly. I alt 8 fly (inkl. # 405) blev købt fra den amerikanske flådes overskudslager, hvoraf det første ankom til Chile marts 1993. Bliver opgraderet med nye instrumenter og elektronisk, inkl. ny søgeradar, ESM, data-link og taktiske konsoller. Planen er at opgradere 4 fly til denne standard, bruge 2 til transportopgaver og de sidste 2 til reservedele.

AI 7/99 : Flåden købte 7 ex-USN og 1 ex-spanske luftvåben P-3A Orion (# 401-508) i 1992. Det første fly blev leveret i 1993. Alle våbensystemer blev fjernet inden leveringen, og flyene blev ombygget til UP-3A standard. Opereres af VP-1 (Vuelor de Patrullaje 1) ved Piña del Mar. 4 bruges til maritim overvågning, 2 til transport (inkl. # 402) og de sidste 2 til reservedele.

AFM 2/17 : Den chilenske flådes Lockheed P-3 Orion maritime patruljefly vil modtage en cockpit-opgradering. Rockwell Collins' Flight2 integreret elektroniksystem blev valgt til levetidsforlængelsen og opgraderingen af den canadiske hovedleverandør IMP Aerospace. Det nye cockpit vil give Orion piloter med et forbedret situationsoverblik og kommunikationskapacitet. Flight2 systemet omfatter kommunikations-, navigations- og overvågningsudstyr som integrerer en ny generation af instrumenter med ældre sensorer, radioer, autopilot of flysystemer. Flyelektronikken omfatter avancerede displays og integreret civilt/militært flyvestyringssystem. Installation og integration vil blive overført ved IMP's faciliteter ved Halifax, Nova Scotia i Canada.

AFM 4/17 : Det canadiske firma IMP Aerospace har indledt et større eftersyn og opgradering af 2 P-3 Orion maritime patruljefly fly den chilenske flådes flyvetjeneste for at holde dem i tjeneste frem til 2037. Begge fly forlod Concón luftbasen og ankom til Halifax Stanfield IAP 22/1/2017 for at blive opgraderet under Albatros IV-projektet. Kontrakten var blevet indgået okt. 2016. IMP skal bl.a. opgradere flyenes vinger og horisontale halefinner, mens de nuværende Allison T56-A10 motorer udskiftes med T56-A14. Vil desuden få installeret ny Collins Flight 2 integreret flyelektronik, som omfatter nyt kommunikations-, navigations- og overvågningsudstyr. Chile anskaffede oprindeligt 8 Orion fly [401>408], inkl. 2 P-3A antiubådsfly og 6 UP-3A transportfly. De sidste 2 fly opereres af Escuadrón de Exploración Aeromaritima VP-1, mens et fly er blevet ombygget til VIP-transport. De chilenske P-3 fly har hver overskredet 19.000 flyvetimer, som er producenten Lockheed Martin's maksimale anbefaling. Har en gennemsnitsalder på 52 år og har været i chilensk tjeneste i 23 år.

AFM 8/18 : Det andet P-3ACH Orion maritime patruljefly [407] fra den chilenske flåde ankom til Canada primo maj 2018 for at blive moderniseret. Den omfattende opgradering vil blive foretaget af IMP Aerospace & Defence. Formålet er at forlænge flyene operationelle tjenestetid til mere end 15.000 flyvetimer, hvilket svarer til 20 års operationel brug. P-3ACH Orion III programmet omfatter Lockheed Martin's MLU-ombygning (Mid-Life Upgrade) samt udskiftning af vinger. Desuden får flyene installeret glascockpit og opgraderede motorer. Det første P-33ACH fly [404] fløj til IMP ved Halifax jan. 2016 for at blive opgraderet.