Kina | Sukhoi Su-27 Flanker

AFM 10/91 : Det kinesiske luftvåben har for nylig modtaget det første parti på 8 Sukhoi Su-27 Flanker jagerfly fra Rusland. Yderligere 14 fly følger jan.>feb. 1992. Typen vil muligvis blive stationeret på Hainan-øen, 2.000 km vest for Taiwan.

AFM 7/95 : Det kinesiske luftvåben har bestilt endnu et parti Sukhoi Su-27 Flanker jagerfly. Skal supplere 26 (inkl. 2 Su-27UB tosædede fly) i tjeneste ved 3rd Aircraft Division, Wuhu AB, Anhui-provinsen. Den nye kontrakt omfatter 22 ensædede og 2 Su-27UB tosædede fly. Vil i første omgang blive leveret til Wuhu, men vil måske senere blive overflyttet til ny luftbase i den sydlige del af landet. Forventes at blive leveret fra senere i år og 6-12 måneder frem. Kina har desuden indgået hensigtserklæring med Rusland om licensproduktion af typen. Forventes at blive bygget ved Shenyang Aircraft factory, indledningsvis af komponenter leveret af Rusland.

AFM 4/96 : Den russiske regering meddelte 2/2/1996, at Rusland havde solgt licens til at producere Su-27 Flanker jagerfly til Kina. En kontrakt var blevet indgået mellem Rosvooruzheniye, den primære russiske forhandler af militærudstyr, og Kina ved udgangen af 1995. Som del at denne aftale vil Rusland assistere med at etablere en kinesisk produktionslinje samt træne personel. Men det forventes, at det vil vare adskillige år før kinesisk byggede Su-27 fly vil rulle ud fra fabrikken i Shenyang, hvor omkring 40-60 eksemplarer efter planen vil blive samlet. Indledningsvist vil der blive anvendt komponenter leveret af Rusland, men Rusland vi yde teknisk assistance med det langsigtede mål at bygge flyet med kinesisk producerede komponenter.

AFM 12/96 : Det kinesiske luftvåben har modtaget det andet parti af Su-27 Flanker jagerfly og forhandler nu om et tredje parti. De 24 fly er tilbage et nyt luftvåbenregiment ved Wahu AB i Anhui-provinsen. Blev bestilt i 1995 og omfatter 18 ensædede Su-27 jagerfly og 6 tosædede Su-27UB kamptrænere. Supplerer 24 Su-27 og 2 kamptrænere leveret i 1992. Dermed er i alt 50 fly blevet leveret.

WAPJ 29/97 : Det kinesiske luftvåben fik leveret 22 Komsomolsk-byggede Su-27K ensædede jagerfly og 4 tosædede Su-27UB træningsfly til Wuhu AB fra juni 1992. Typen menes at have fået de kinesiske betegnelser J-11/JJ-11. Menes at have modtaget 11 fly fra et andet parti på 24 stk. til Suixiu AB 25/7/1996. Begge baser er underlagt 3. Luftdivision ved Suixiu. Kinesisk-byggede Su-27 forventes at få optankningsprober. Vil måske også bestille yderligere 55 fly fra Rusland.

WAPJ 35/98 : Shenyang Aircraft Corporation har startet samlingen af de 2 første Sukhoi Su-27SK (J-11) jagerfly fra russisk-producerede sæt. Flyene vil være klar til det kinesiske luftvåben ultimo 1998. I alt 200 fly af denne type vil blive produceret under licens i Kina. Vil muligvis blive opgraderet med Phazotron Zhuk radar, som går det muligt at affyre Vympel R-77 luft-til-luft missiler med radar målsøgning samt præcisionsstyrede luft-til-jord missiler.

WAPJ 36/99 : Efter at have mistet et antal af sine avancerede Sukhoi Su-27SK jagerfly og tosædede Su-27UB kamptrænere under en orkan i 1997, fra 50 fly leveret til dato, menes det kinesiske luftvåben at forhandle med Rusland om anskaffelsen af 20-50 tosædede Su-30MK multirolle kampfly. Samtidig bliver der gjort fremskridt med Kinas program for licensproduktion af op til 200 Su-27 jagerfly til det kinesiske luftvåben med 15-20 eksemplarer om året. Men Su-30 modellen forventes at blive bygget af Irkutsk Aircraft Production organisation (IAPO). Bortset fra en specialiseret pakke af flyelektronik vil flyene sandsynligvis være af en lignende standard som de fly, der bliver anskaffet af Indien.

WAPJ 37/99 : Shenyang Aircraft Corporation (SAC) indledte samlingen af de 2 første af i alt 200 Sukhoi Su-27SK (J-11) avancerzede jagerfly medio 1998, som efter planen skal bygges under licens af komponenter fra KnAAPO Aviation Production Association ved Komsomolsk-on-Amur, Rusland. Omkring 15 fly forventes at blive færdigbygget i Kina frem til 2000, ud af de 200 stk. som indgår i den nuværende medproduktionsaftale. Skal supplere 26 Su-27SK fly leveret fra Rusland i 1992, efterfuglt af 24 mere i 1996.

WAPJ 38/99 : De første 2 kinesisk-byggede Su-27SK Flanker jagerfly gennemførte de første testflyvninger ved Shenyang Aircraft Industry Group dec. 1998. I alt 200 Su-27 fly skal bygges under licens i Kina. Kun mellem 6-7 fly vil blive bygget om året frem til 2002, hvorefter produktionen fordobles. Typens Lyul'ka AL-31F motorerne bygges ikke under licens, men der forhandles om etablering af lokale faciliteter til reparation og eftersyn.

JDW 1/01 : Irkutsk Aircraft Production Association i Rusland leverede 8 tosædede Sukhoi Su-27UBK jagerfly til Kina dec. 2000. I alt 28 fly på bestilling, som leveres over 2 år.

AFM 2/01 : Irkutsk Aviation Industrial Association (IAPO) leverede de første 4 tosædede Su-27UBK kamptræningsfly til Kina 14/12/2000. Yderligere 4 er næsten færdigbyggede. Som en del af en bilateral aftale fra 3/12/1999 vil IAPO levere i alt 28 Su-27UBK til Kina. Den næste gruppe fly vil sandsynligvis få ny N001M radar til R129 luft-til-luft missiler.

JDW 11/01 : Kinas Su-27 jagerfly er bevæbnet med AA-11 luft-til-luft missiler. Vil muligvis snart modtage AA-12 missiler.

JDW 39/01 : Det kinesiske luftvåben er ved at bygge nye baser til det voksende antal af Su-27 jagerfly. Typen skal fordeles mellem landets 7 militærregioner. Omkring 50 Su-27, bestilt i 1992 og 1996, er leveret. Yderligere 200 produceres under licens ved Shenyang. Typen blev indledningsvis stationeret ved Wuhu luftbasen i Anhui-provinsen og Suixi luftbasen i Guangdong-provinsen. Er siden blev suppleret med baser ved Chongqing i Sichuan-provinsen og Anshan i Liaoning-provinsen. Chongquig bruges primært til træning, mens Anshan har modtaget 10 fly fra Shenyang.

JDW 34/02 : Det kinesiske luftvåben modtog 50 Su-27 Flanker jagerfly i 1990'erne (inkl. 38 ensædede Su-27SK og 12 tosædede Su-27UBK). Blev efterfulgt af yderligere 28 Su-27UBK kamptræningsfly i 2000-02. Yderligere 200 fly il blive bygget under licens i Kina.

AFM 11/02 : Kinas luftvåben vil modtage yderligere 6 Su-27UBK træningsfly 12/02. Blev bestilt fra Irkutsk Aviation Production Association (OAO IAPO) i 1999. Kina har bestilt i alt 28 Su-27UBK Flanker-C og vil desuden producere tosædede fly under licens.

AFM 1/03 : Sukhoi har oplyst, at Shenyang Aircraft Corporation (SAC) hidtil har produceret adskillige dusin Su-27SK (J-11) jagerfly, samlet af dele leveret fra Rusland. Op til 48 fly er planlagt, på længere sigt måske 80-120.

FI 9/11/04 : I alt 200 Su-27 jagerfly skal samles lokalt i Kina (partier på hhv. 105 og 95). Hidtil er 60 fly blevet samlet og yderligere 10 følger i 2004. De sidste fly leveres ik 2010>12.

AFM 3/05 : Rusland har hidtil leveret komponenter til 105 Su-27SK jagerfly til samling af Shenyang i Kina. Mulighed for ordre på yderligere 95 sæt.

AFM 6/05 : To Su-27 jagerfly styrtede ned 30/3/05 i Shandong-provinsen, i det nordøstlige Kina. Kom sandsynligvis fra 19th Division i Jinan-militærregionen. Lokale rapporter antyder, at luftvåbnets Su-27 fly har været ramt af mindst 20 styrt og alvorlige ulykker siden typen kom i tjeneste i 1992. Alene i 1996 gik 6 fly tabt.

AI 7/06 : Det kinesiske luftvåben menes at have modtaget 76 importerede Su-27 Flanker-B/C jagerfly og 100 licensbyggede J-11 Flanker-B fly. Opereres af 6 regimenter:
2nd Division: Suixi, Guangdong
6th Division: Yinchuan, Ningxia
7th Division: Zhangjiakou, Hebei
14th Division: Zhangshu, Jiangxi
19th Division: Zhengzhou, Henan
33rd Division: Baishiyi, Chongqing

AFM 5/08 : Luftvåbnet modtog de første 2 Shenyang J-11B jagerfly [10121 og 10123] primo 2/08. Er tilgået 1st Division/1st Regiment ved Anshan, som hidtil har opereret Sukhoi Su-27 og J-11 fly. Mindst 3 prototyper [523, 524 og 525] har testfløjet i nogle år ved Air Force Flight Test Regiment under China Flight Test Establishment (CFTE) ved Yanliang. J-11B er baseret på Su-27 men er blevet ændret radikalt. Det kinesiske luftvåben modtog oprindeligt 36 Su-27SSK jagerfly og 40 Su-27UBK kamptrænere direkte fra Rusland, efterfulgt af licensproducere fly kendt som J-11 med et antal lokale komponenter. Kun omkring 100 J-11 fly blev bygget (halvdelen af det planlagte antal), idet Kina anså det for gammel teknologi. Dette førte til udviklingen af J-11B som omfatter kinesisk udviklet multi-funktion pulse-Doppler ildkontrolradar. Denne menes at kunne spore 6-8 mål og angribe 4 af disse samtidigt. Flyene får kinesiske WS-10A Tai Hang motorer og kinesiske luft-til-luft missiler. En tosædet version kendt som J-11BS er også under udvikling.

AFM 5/13 : Et Su-27UBK kampfly fra det kinesiske luftvåben styrtede ned på mudderbanke i Det Gule Hav nær Rongcheng, Shandong-provinsen 31/3/2013. Begge besætningsmedlemmer blev dræbt.

AFM 1/16 : Seks Sukhoi Su-27/J-11 kampfly fra det kinesiske luftvåben deltog i Exercise Falcon Strike ved Korat-Nakhon Retchasima AB, Thailand 16>27/11/2015. Basen huser det thailandske luftvåbens 1 Wing. De kinesiske fly omfattede Su-27SK 11036 [c/n 39308] og 11135 [c/n 39217], Su-27UBK 11033 [c/n ukendt] og 11035 [c/n 92208] samt Shenyang J-11 (licensbygget Su-27SK) 11230 [c/n 0117] samt et uidentificeret eksemplar fra 2nd Fighter Division/6th Regiment ved Suixi i Guangzhou Militærregion.

AFM 1/18 : Et J-11B jagerfly fra det kinesiske luftvåbens 111th Brigade styrtede ned nær grænsen til Indien ved Jammu og Kashmir pga. teknisk fejl. Flyet var normalt stationeret ved Korla, men opererede fra en fremskudt base ved Hotan.

AFM 4/16 : Den kinesiske flådes flyvevåben sendte et antal Shenyang J-11BH kampfly til Woody Island, Paracel Islands i det Sydkinesiske Hav medio feb. 2016. Taiwan og Vietnam gør også krav på øgruppen.