Spanien | Airbus Defence and Space C295

LUFTVÅBNET

AFM 5/99 : Det spanske luftvåben har vist interesse for det nye CASA C-295 transportfly. Har tilsyneladende bestilt 9 fly, hvoraf det første leveres i 2002 og resten frem til ultimo 2002.

AFM 7/01 : De første 2 af 9 CASA C.295 til det spanske luftvåben har sluttet sig til EADS CASAs udviklingsprogram med nye instrumenter og optankningsprobe. Den første C.295 [XT.21-01] skal leveres okt. 2001.

AFM 1/02 : Det første CASA C-295 transportfly blev leveret til Ala 35 ved Getafe 15/11/2001 (T21-02/35-40). T21-01/35-39 blev brugt til træning ved EADS/Casa San Pablo, Sevilla.

AFM 12/05 : Det sidste af 9 C-295 transportfly blev leveret medio 2005. Opereres af 353 Escuadrón under Ala 35 ved Getafe. Har planer om at erhverve fly til endnu en eskadrille til afløsning af C-212.

AFM 9/07 : Det spanske ministerråd godkendte købet af yderligere 2 EADS CASA C-295M transportfly til luftvåbnet 27/7/2007. Luftvåbnet modtog de første 9 C-295M fly fra 2000.

FG 1/12/15 : Spanien forhandler med Airbus Defence & Space om en ombygning af luftvåbnets 13 C295 transportfly til en multi-mission konfiguration. Nye opgaver kunne omfatte maritim overvågning, bekæmpelse af ubåde samt støtte for specialoperationsstyrker. Flyene er mellem 7 og 14 år gamle. En alternativ løsning omfatter anskaffelse af nye multi-mission varianter.

AFM 12/16 : Det spanske luftvåbens Ala 35 ved Getafe er forsynet med 13 C295M middeltunge transportfly til taktiske transportopgaver. Typen havde gennemført 55.000 flyvetimer frem til juli 2016. Bruges bl.a. til støtte for militære og humanitære operationer i Afrika og Mellemøsten. Ala 35 består af 352 Esciuadrón til taktisk transport samt 353 Escuadrón til logistisk støtte samt operationer med specialstyrker.

AFM 6/19 : Et C295M transportfly fra Ala 35/353 Escuadrón [T.21-10/35-48] kørte ud over landingsbanen under landing ved Santa Cilla de Jaca/Los Pirineos lufthavnen i Huesca-provinsen 3/4/2019 og endte i dyb grøft. 9 af de ombordværende blev såret. Flyet blev svært beskadiget og vil sandsynligvis blive afskrevet.

AFM 2/20 : Et nyt luftoptankningssystem til C295 transportflyet er ved at blive testet af det spanske luftvåben i samarbejde med Airbus Defence and Space ved Sevilla-San Pablo lufthavnen i Spanien. Det spanske luftvåben bekræftede i en meddelelse af 18/12/2019, at testforløbet var i gang. Det aftagelige system er blevet monteret på et fabriksnyt C295W fly [c/n S-171] og afprøvet med et C295M fly [T.21-13/35-51] fra det spanske luftvåbens Ala 35/353 Escuadrón ved Getafe luftbasen. Det modulære system består af en hose-and-drogue enhed monteret på den bagerste lastrampe, hvilket gør det muligt at ombygge standard C295 transportfly til tankfly med mulighed for at overføre op til omkring 6.000 kg brændstof til andre fly eller helikoptere. Testflyvningerne er blevet gennemført af 5 piloter: 2 fra det spanske luftvåbens testafdeling – Centro Logistico de Armamento y Experimentación (CLAEX/Armament and Experimental Logistics Centre) – ved Torrejón de Ardoz, 2 fra Ala 35 samt 1 fra Airbus Defence and Space. De første testresultater har ifølge luftvåbnet være meget tilfredsstillende.

AFM 9/20 : Spanien har deployeret et andet Airbus C295M transportfly [T.21-07/35-07] fra luftvåbnets Ala 35 til Dakar, Senegal, til støtte for FN's fredsbevarende operationer i den Centralafrikanske Republik og Mali. Flyet forlod sin base ved Getafe 15/7/2020 for at slutte sig til det første fly, som blev udsendt 26/3/2020 som del af Marfil Detachment. Begge fly vil blive til lokale transportmissioner for FN som den franske Operation Barkhane. Vil desuden støtte EU's operationer i den Centralafrikanske Republik og Mali foruden G5 Sahel Joint Force, som omfatter personel fra Burkina Faso, Mali, Mauretanien, Niger og Tchad. Det spanske luftvåben har opretholdt 2 lufttransportdetachementer i regionen i mere end 6 år. Omfatter Marfil Detachment ved Dakar og Mamba Detachment i Libreville, Congo sammen med 100 personel fra det spanske luftvåben. For at forbedre effektiviteten og synergieffekten under operationerne blev de to detachementers indsats slået sammen 24/3/2020. På det tidspunkt indstillede Mamba Detachment sine operationer i Libreville, som var blevet gennemført siden marts 2014 og flyttede til Dakar, hvorfra det vil fortsætte med at udføre de samme missioner. Marfil Detachment begyndte jan. 2012 med lufttransport for det spanske kontingent deployeret til Mali og for Frankrigs Operation Serval i det vestlige Afrika som sin indledende mission. Siden da har der været 29 udskiftninger af detachementet i Dakar. Det første, fra juli 2013 til okt. 2014, brugte et Lockheed Martin C-130 Hercules transportfly fra det spanske luftvåbens Ala 35 [Ala 31]. Derefter blev der udsendt et C295 fly, senere efterfulgt af endnu et Hercules fly.

SCW 28/6/23 : Det spanske regeringskabinet godkendte 20/6/2023 en 9-årig finansieringsplan for anskaffelsen af 16 nye Airbus Defence and Space C295W fly. Forsvarsministeriet vil anskaffe 6 C295W som MPA-varianter (Maritime Patrol Aircraft)( samt 10 stk. som MSA-varianter (Maritime Surveillance Aircraft) til brug ved det spanske luftvåben. Aftalen har en værdi af i alt €1,7 mia. De nye fly vil afløse hhv. P-3M Orion modellen, som allerede blev udfaset dec. 2022, og CN235 MSA fly (også kendt som Vigilancia Marítima (VIGMA/Maritime Surveillance). Luftvåbnet har i alt 8 CN235-100MSA overvågningsfly i sit inventar. C295W-MPA flyene vil blive udrustet med den seneste generation af FITS (Fully Integrated Tactical System) maritime missionssystemer, som vil omfatte radar, sensortårn, sonarbøjer, MAD- (magnetic anomaly detector) og ESM-udstyr (electronic support measures) som påkrævet til maritim patruljering, bekæmpelse af ubåde (ASW/anti-submarine warfare), bekæmpelse af overfladeskibe (ASuW/anti-surface warfare), eftersøgning og redning (SAR/search and rescue) samt beskyttelse af den eksklusive økonomiske zone (EZZ/exclusive economic zone). C295W-MSA varianten vil blive ombygget til maritime overvågnings- (VIGMA) samt eftersøgnings- og redningsmissioner.

DN 21/12/23 : Airbus annoncerede 20/12/2023, at Spanien har bestilt 16 Airbus C295 fly i maritime patrulje- og overvågningskonfigurationer for €1,7 mia. I alt 6 maritime patruljevarianter bliver udrustet til missioner mod ubåde og overfladeskibe til afløsning af den spanske flåde af P-3 Orion fly, som blev udfaset ved udgangen af 2022. Udrustningen til disse fly omfatter MAD-system (magnetic anomaly detector) samt sonarbøjer til sporing af ubåde, en multimode radar til sporing af mål over lang afstand samt teknologi til satellitkommunikation. Disse fly vil desuden medføre våben inkl. torpedoer og kan desuden fungere som flyvende kommando- og kontrolcentre. De resterende 10 C295 i en konfiguration til maritim overvågning skal afløse Spaniens aldrende flåde af CN-235 fly, som var kommet i operationel tjeneste i 1988. Airbus vil udruste de nye fly til missioner mod smugling, illegal indvandring og narkotikasmugling samt eftersøgnings- og redningsopgaver. Spanien opererer allerede med en flåde på 13 C295 fly i transportkonfiguration og de 2 maritime versioner vil have en høj grad af synergi. Flyene vil blive samlet ved Airbus' militære faciliteter i Sevilla, Spanien. Spanien forventes at modtage den første C295 model i maritim patruljekonfiguration i 2027, det første fly i overvågningskonfiguration året efter, mens det sidste eksemplar overdrages i 2031. CASA, en forgænger til Airbus, udviklede og producerede oprindeligt C295 modellen. Kontrakten omfatter træningssystemer, inkl. en fuld flysimulator, foruden en indledende logistisk støttepakke. Den spanske regering havde godkendt budgettet for anskaffelsen af C295 flyene juni 2023 og underskrev en kontrakt sept. 2023. C295 modellen har været en eksportsucces for Airbus i Spanien, som har modtaget ordrer for i alt 283 fly ved udgangen af nov. 2023. Heraf er 216 stk. foreløbig blevet leveret. I sept. 2023 leverede producenten det første fly fra en ordre på 56 C295 eksemplarer til det indiske luftvåben. Flyene er forsynet med 2 Pratt & Whitney turbopropmotorer og har en maksimal startvægt på 23 tons. Den bevæbnede maritime patruljeversion kan operere i 2½ time over en afstand på 800 sømil fra takeoff eller 6½ time over en afstand på 400 sømil.