Japan | Sikorsky SH-60 Seahawk

FLÅDEN

Antal/type	Kontrakt	Levering	Noter
7 SH-60J (9)	FY92	-	-
2 SH-60J	FY1993	-	=51
8 SH-60J	FY96	-	-
7 SH-60J	FY97	-	-
7 SH-60J	FY1998	-	-
9 SH-60J (10)	FY1999	-	-
3 SH-60J	FY01	-	=103
7 SH-60K	FY02	-	-
7 SH-60K	FY03	-	-
7 SH-60K	FY04	-	-
7 SH-60K (9)	FY05	-	-
23 SH-60K	FY05-09	planlagt	-
5 SH-60K	FY09	planlagt	-
3 SH-60K	FY2010	-	-
3 SH-60K	FY2011	-	-
4 SH-60K	FY2012	-	-
4 SH-60K	FY2014	-	-
-	-	-	-
7 SH-60K	FY2020	budget	-
6 SH-60L	FY2023	budget	-
6 SH-60L	FY2024	budget	-

Koku-gun = Fleet Air Wing | Koku-tai = Squadron

AFM 9/95 : En SH-60J helikopter [8241] fra 124 Kokutai styrtede ned i Stillehavet ca. 43 sømil øst for Erimo, Hokkaido. Ulykken skete 5 min. efter take-off fra destroyeren Shirayuki for en simuleret ASW-mission. 2 af de 3 besætningsmedlemmer blev reddet, mens piloten er meldt savnet.

AFM 1/05 : Flåden har modtaget den sidste [8303] af 103 Mitsubishi SH-60J maritime helikoptere. Tilgik 21st Kokugun/101st Kokutai ved Tateyama. Fremover vil produktionen overgå til den opgraderede SH-60K version, tidligere kendt som SH-60J Kai. De første 7 helikoptere blev finansieret i FY2002.

AFM 9/05 : Sikorsky SH-60K er kommet i tjeneste ved 51st Kokutai, Atsugi [inkl. # 8402]. Havde tidligere betegnelsen SH-60J Kai, som er blevet opgraderet med ny hovedrotor, større kabine og avanceret elektronik. Typen kom officielt i tjeneste som SH-60K 31/3/2005. Fly # 8403 og 8404 er også observeret i tjeneste ved Nagoya april 2005.

AFM 3/13 : Finansåret fra april 2013 vil omfatte anskaffelsen af yderligere 3 nye Sikorsky SH-60K Seahawk helikoptere til den japanske flåde.

AFM 10/17 : En SH-60J helikopter fra den japanske flåde styrtede ned i Tsugaru-strædet, Japanske Hav 26/8/2017. Et besætningsmedlem blev reddet, mens 3 formodes omkommet. Ulykken skete under operationer fra destroyeren JDS Setogiri (DD 156) 90 km sydvest for Kap Tappisaki, Aomori-præfekturet.

AFM 2/19 : Den japanske flådes SH-60K maritime helikoptere opereres bl.a. af 21 Kokutai ved Iwoto, Iwo Jima. Et eksemplar [8445 (c/n 5048)] fra denne enhed blev observeret ved Iruma primo nov. 2018. Typen er blevet udviklet af Mitsubishi Heavy Industries som en forbedret version af SH-60J. Den første SH-60K prototype indledte testflyvninger i 2001, mens det første produktionseksemplar blev leveret til flåden 10/8/2005. I alt 74 stk. er blevet bestilt.

AFM 5/20 : En SH-60K helikopter [8430 (c/n 5030)] fra den japanske flådes 25 Kokutai ved Ominato blev observeret under den amerikansk-japanske BAWT-militærøvelse (Bilateral Advanced Warfighting Training) i det Filippinske Hav 5/3/2020. Den første SH-60K helikopter, som er en forbedret version af SH-60J, blev leveret til den japanske flåde aug. 2005. I alt 74 stk. var blevet bestilt frem til FY2016, mens yderligere 7 stk. blev tilføjet i budgettet for FY2020. Et eksemplar er blevet tilbagekonverteret til transportopgaver som USH-60K.

AFM 7/21 : Den første prototype af Mitsubishi Heavy Industries (MHI) XSH-60L model, den japanske flyproducents videreudvikling af Sikorsky's SH-60 Seahawk maritime multirolle helikopter, har været i luften for første gang. Prototypen [8501] var blevet rullet ud 1/10/2020 og samtlige test på jorden blev afsluttet 11/5/2021. Den første testflyvning blev gennemført 12/5/2021 ved MHI's faciliteter ved Nagoya, Aichi-præfekturet. Den nye variant bliver udviklet af MHI ved Komaki Minami-fabrikken under Nagoya Aerospace Systems Manufacturing Co Ltd som del af en kontrakt med det japanske forsvarsministeriums ATLA (Acquisition, Technology and Logistics Agency) indgået nov. 2015. Den nye model er baseret på den japanske flådes SH-60K variant, som er en forbedret version af SH-60J. SH-60L forsynes bl.a. med ny multi-statisk, lavfrekvens dyppesonarsystem, hurtigere datalink, forbedret gearkasse mv. Efter yderligere prøvning ved producenten vil prototypen blive leveret til ATLA senere i 2021 for yderligere evaluering. Prototype er ikke et nybygget eksemplar, men er i mange år blevet brugt som en udviklings- og testhelikopter. Var oprindeligt blevet bygget som en UH-60J model, men blev inden levering ombygget som en XSH-60K prototype [8401]. Blev senere ombygget til SH-60K produktionsstandard, derefter til USH-60K konfiguration for udvikling af en afløser for den japanske flådes UH-60J redningshelikoptere. Senere blev helikopteren til en SH-60L udviklingsmodel efter aflysningen af USH-60K programmet. SH-60L forventes at komme i tjeneste ved den japanske flåde i 2022, men i mellemtiden vil leveringen af typens forgænger, SH-60K, fortsætte. Flåden menes at have modtaget 71 SH-60K modeller til dato, mens den planlagte produktion forventes at nå et samlet antal på 75 stk.

SCW 30/9/21 : Mitsubishi Heavy Industries overdrog formelt de 2 XSH-60L prototypehelikoptere til det japanske forsvarsministeriums Acquisition, Technology & Logistics Agency (ATLA) ved fabrikken ved Nagoya 28/9/2021. Den følgende dag blev helikopterne [8501 og 8502] overført til NAF Atsugi, hvor de vil blive testet af personel frs ATLA. Selvom det endnu ikke er blevet bekræftet, forventes denne opgraderede SH-60K version af på betegnelsen SH-60L, efter at det indledende testforløb ved ATLA er blevet afsluttet. Prototyperne vil herefter blive overført til den japanske flådes 51 Kokutai for yderligere operationelle funktionstest ved Atsugi. Den første prototype menes at være den oprindelige SH-60K prototype, som er en opgraderet version af SH-60J Seahawk produceret under licens af Mitsubishi. Senere blev dette eksemplar ombygget som prototype for UH-60K SAR-helikopteren [8901]. Dette projekt blev stoppet, efter at det var blevet annonceret, at den japanske flåde ville indstille sine egne SAR-operationer. Den japanske flåde opererede tidligere 103 SH-60J modeller, hvoraf kun en håndfuld fortsat er operationelle. I øjeblikket er 72 helikoptere af SH-60K varianten aktive, mens nogle få mere er på bestilling, inden denne type bliver efterfulgt af SH-60L. I alt 6 Kokutai ved den japanske flåde opererer med forskellige Seahawk varianter, som foruden testenheden 51 Kokutai omfatter 21, 22, 23, 24 og 25 Kokutai.

AFM 11/21 : Mitsubishi Heavy Industries (MHI) har overdraget de 2 XSH-60L prototyper [8501 og 8502] til det japanske forsvarsministeriums Acquisition, Technology and Logistics Agency (ATLA) 28/9/2021 ved Nagoya Aerospace Systems Manufacturing Co Ltd's produktionsfaciliteter ved Komaki Minami i Nagoya. Helikopterne blev fløjet til Atsugi 29/9/2021, hvor de vil blive testet af ATLA. XSH-60L er en opgraderet version af den japanske flådes SH-60K Seahawk maritime multimission helikopter. Den første XSH-60L model havde foretaget sin jomfruflyvning 12/5/2021. Efter et indledende testforløb ved ATLA, vil helikopterne slutte sig til den japanske flådes 51 Kokutai ved Atsugi for yderligere avancerede operationelle test. Typen vil som SH-60L gradvist afløse alle SH-60K modeller i tjeneste ved den japanske flåde.

SCW 23/2/23 : Den japanske flådes 24 Kokutai ved Komatsushima modtog sin første SH-60K antiubådshelikopter 17/2/2023. De nye Seahawk modeller skal erstatte enhedens SH-60J helikoptere i de kommende måneder. To eksemplarer [8467 og 8473] er blevet overført fra Omura til Komatsushima. Førstnævnte har tidligere været i tjeneste ved 22 Kokutai, mens sidstnævnte muligvis fortsat tilhører denne enhed. SH-60J modellen er fortsat i tjeneste ved 223 Hikotai under 22 Kokutai ved Omura samt 51 Kokutai ved Atsugi. Sandsynligvis er kun 12 SH-60J modeller ud af 103 stk. produceret fortsat operationelle.

SCW 6/2/24 : Udviklingen af Mitsubishi SH-60L ASW-helikopteren (Anti-Submarine Warfare) til den japanske flåde blev afsluttet 22/12/2023. Programmet var blevet startet op af Mitsubishi Heavy Industries (MHI) i 2015 under en kontrakt tildelt af det japanske forsvarsministerium. Modellen er tiltænkt som en efterfølger til den nuværende flåde af SH-60K modeller med forbedrede skibsbårne ASW- og ASuW- (anti-surface warfare) egenskaber. XSH-60L prototype [8501] gennemførte den første flyvning 12/5/2021 og dette eksemplar blev sammen med den anden prototype [8502] leveret til forsvarsministeriets ATLA-agentur (Acquisition, Technology & Logistics Agency) sept. 2021. SH-60L ligner den nuværende SH-60K meget, men er forsynet med opgraderet motorgearkasse, ultra high-speed datalink samt forbedrede ASW-systemer. I forsvarsbudgettet for FY2023 havde forsvarsministeriet anmodet om anskaffelse af 6 SH-60L modeller og dec. 2023 blev det annonceret, at forsvarsministeriet havde sikret sig midler til anskaffelsen af yderligere 6 eksemplarer i budgettet for FY2024. Begge prototyper blev opereret af ATLA under omfattende testprogram fra sept. 2021 og frem til nov./dec. 2023, men feb. 2024 blev en SH-60L model [8502] observeret med mærker fra 51 Kokutai. Det er derfor sandsynligt, at begge helikoptere er blevet overført til den japanske flåde ved Atsugi. 51 Kokutai vil indlede de operationelle test af alle systemer, inden masseproducerede enheder kommer i tjeneste ved en eskadrille. Det vides endnu ikke, hvilke enhed der først vil operere med SH-60L modellen, men det bliver sandsynligvis 21 Kokutai ved Tateyama.

AS 20/4/24 : To Mitsubishi SH-60K helikoptere fra den japanske flådes Fleet Air Wing 22 er styrtet ned ved Izu-øerne under natlig ASW-øvelse om natten 20/4/2024. Omfatter en helikopter [8416 (c/n 5016)] fra Omura Air Base samt en [8443 (c/n 5043)] fra Komatsujima. Der var i alt 4 besætningsmedlemmer ombord på hver helikoptere, men kun en er fundet omkommet, mens 7 andre savnes. Det formodes, at helikopterne er stødt sammen i luften.

AFM 11/24 : Teledyne FLIR Defense afslørede 9/9/2024, ar selskabet vil levere 10 Star SAFIRE 380-HLD multi-spektrale billedsystemer til den japanske flåde (JMSDF) over en tre-årig periode. som del af en kontrakt til en værdi af op til $20,8 mio. JMSDF vil integrere systemerne med deres flåde af SH-60L helikoptere, som anvendes til ASW/ASuW-opgaver (anti-submarine/surface warfare). Men typen kan ligeledes anvendes til støtte for SAR-operationer (search and rescue). Selskabet har allerede leveret to af disse systemer til JMSDF til test- og evalueringsformål, samt en reserveenhed. Denne ombygning vil forbedre JMSDF's ASW/ASuW-kapacitet ved at levere avancerede detekterings- og sporingsmetoder.