Japan | ShinMaywa US-1/2

FLÅDEN

Finansår	Antal/type	Kontrakt	Levering	Noter
FY1992	1 US-1A	-	-
FY1993	1 US-1	-	=15
FY1997	2 US-1A	-	-
FY2002	1 US-1A	-	-
FY2005	1 US-2 (2)	-	9901-9902?
FY2009	1 US-2	-	9903?

EWAP/86 : Den japanske flådes langtrækkende SAR-opgaver varetages af 10 Shin-Meiwa US-1 flyvebåde, som opereres sammen med PS-1 modellen af No. 71 Squadron under Fleet Air Wing 31 ved Iwakuni.

WAPJ 35/98 : Den japanske flådes ShinMaywa (tidligere Shin Meiwa) US-1A amfibiefly opereres af Dai 71 Koku-tai (71st Squadron) under Dai 31 Koku-gun (31st Fleet Air Wing) ved Iwakuni AB. Typen bruges til SAR-opgaver over hele landet. For at dække den nordøstlige del af Japan er et eksemplar konstant stationeret ved Atsugi AB. US-1 er baseret på PS-1 ASW-amfibieflyet, mens US-1A har kraftigere motorer sammenlignet med US-1. Både PS-1 og US-1 er blevet udfaset fra tjeneste. Flåden indledte en opgradering af US-1A med betegnelsen US-1A Kai i FY96, som bl.a. omfatter nye motorer i form af Allison AE2100 til afløsning af GE T64. Andre forbedringer omfatter EFIS glascockpit mv. Forventes at komme i tjeneste FY2005.

AFM 5/04 : Forsvaret har modtaget det første opgraderede Shin Meiwa US-1A Kai amfibiefly [9901] 24/3/2004. Flyet foretog sin første flyvning 18/12/2003. Typen skal testes frem til 2007, hvor den kommer i operationel tjeneste. Fly nr. 2 leveres senere i år. Har bl.a. fået 4 nye Rolls-Royce AE2100 turboprop motorer på hver 4.400 hk og Dowty R414 6-bladede propeller.

AFM 1/05 : ShinMaywa's nye version af US-1A, US-1A Kai, har fået den nye betegnelse US-2. De 2 prototyper [9901 og 9902] har fået betegnelsen XUS-2, men vil senere blive bragt op til produktionsstandard og komme i operationel tjeneste i 2008. Fly # 9902 foretog sin første flyvning 30/6/2004. Det første produktionsfly vil blive finansieret i FY05 og leveres i 2007.

AFM 10/08 : Budgettet for FY2009 omfatter 1 US-1 amfibiefly til den japanske flåde.

AFM 5/09 : Shinmaywa Industries leverede det første serieproducerede US-2 amfibiske SAR-fly [9903] til det japanske forsvarsministerium 19/2/09. Havde foretaget sin første flyvning 15/12/2008. Har tidligere leveret 2 XUS-2 prototyper [9901 og 9902] til testenheden 51 Kokutai ved Atsugi. Typen vil afløse flådens US-1A fly. Yderligere et fly er på bestilling, men i alt 14 stk. er planlagt.

AFM 6/10 : Det fjerde Shinmaywa US-2 amfibiefly [9904] foretog sin første flyvning ved Kobe 13/1/2010. De 3 første fly [9901, 9902 og 9903] er allerede i tjeneste ved den japanske flådes 71 Kokutai ved Iwakuni. Foretog deres første flyvninger hhv. 23/1/2004, 30/6/2008 og 15/12/2008.

AFM 8/10 : Det fjerde ShinMaywa US-2 amfibiefly [9904] blev for nylig leveret til den japanske flådes 71 Kokutai ved Iwakuni. Ifølge de nuværende planer vil kun yderligere et fly blive bygget.

AFM 12/12 : Det femte ShinMaywa US-2 amfibisk SAR-fly [9905] er nu i tjeneste ved den japanske flådes flyvetjeneste. Flyet blev leveret 27/3/2012 og observeret i operationel tjeneste 27/9/2012. Typen opereres af 71st Kokutai/31st Kokugun ved Iwakuni AB. Flåden ønsker i alt 14 US-2 fly, men ingen er blevet bestilt i FY10, FY11 eller FY12.

FG 12/10/16 : Shinmaywa fortsætter den langsomme produktion af sit US-2 amfibiefly, mens man afventer nyt om et muligt salg til Indien. Det sjette US-2 SAR-fly er blevet leveret til den japanske flåde, men et eksemplar [9905 (c/n 4005)] gik tabt under havari til havs april 2015, hvor alle 19 ombordværende slap uskadte. Den indiske regering har udtrykt interesse for at anskaffe mellem 12 og 18 US-2 fly, men der foreligger endnu ikke en formel henvendelse. En del af flyene kunne produceres lokalt i Indien, men det begrænsede antal eksemplarer gør dette upraktisk ifølge producenten. En anden mulig kunde er Indonesien, som den japanske regering har ført forhandlinger med. Shinmaywa vil levere yderligere et US-2 fly til flåden i 2017, efterfulgt af et mere i 2018. Den japanske flådes samlede behov anslås til 17 enheder, hvilket vil danne grundlag for en styrke på 4 operationelle fly, mens 3 stk. vil være under vedligeholdelse. US-2 er forsynet med 4 Rolls-Royce AE2100J motorer, som giver typen en maksimal startvægt på 43 tons fra både land og vand. Typen, som primært bruges til SAR- og transportopgaver, markedsføres desuden som brandslukningsfly. Men der er endnu ikke fundet en sponsor til at finansiere udviklingen af denne kapacitet.

AFM 3/18 : Den japanske flåde har udfaset sine sidste Shin Meiwa US-1A amfibiefly efter mere end 40 års tjeneste. Det sidste operationelle fly [9090/90] fra 71 Kokutai gennemførte sin sidste flyvning ved Iwakuni Air Base 13/12/2017, efterfulgt af en formel udfasningsceremoni. US-1 kom i tjeneste i 1976 som SAR-fly. Typen har i løbet af sin karriere reddet 827 personer og gennemført 909 SAR-missioner. I den senere tid har eskadrillen haft 7 fly, som har opereret fra hovedbasen ved Iwakuni samt et detachement ved Atsugi. Flyene er nu blevet afløst af ShinMaywa US-2, som er en kraftigt opgraderet version, hvoraf 5 stk. hidtil er blevet leveret.

SCW 8/8/24 : Den japanske flåde (JMSDF) overførte sit første ShinMaywa US-2 STOL amfibiefly [9901] til ShinMaywa's produktionsanlæg ved Konan i Kobe 31/7/2024. Amfibieflyet blev ledsaget af et andet US-2 fly [9907] fra 71 Kokutai for at returnere besætningen fra 9901 til Iwakuni. Det vides endnu ikke, hvorfor 9901 er blevet udfaset. Modellen blev officielt trukket tilbage fra tjeneste under ceremoni ved Konan 7/8/2024. I 1990'erne havde JMSDF anmodet om midler til en afløser af sine aldrende flåde af US-1A fly, men det opnåede budget har ikke nok til at udvikle et helt nyt fly. Derfor startede ShinMaywa et projekt for opgradering og modernisering af US-1A, med betegnelsen US-1A Kai. De primære opgraderinger omfattede nye motorer, elektroniske instrumenter i cockpittet samt et trykskrog. Det første US-1A Kai fly [9901] foretog sin jomfruflyvning 18/12/2003 og fik senere betegnelsen XUS-2, efter afslutningen på de indledende test som US-2. Et antal fremmede lande viste interesse for at anskaffe US-2 fly (Indien, Indonesien, Thailand og Grækenland), men der er til dato ikke indgået nogen kontrakter. Frem til nu er der blevet bygget otte US-2 fly, men et eksemplar gik tabt, da det blev beskadiget og sank 28/4/2015. Det formodes, at US-2 modellen fortsat er i produktion med en meget langsom rate. JMSDF har sandsynligvis behov for seks US-2 fly til sine operationer, inkl. en under eftersyn ved ShinMaywa samt fem operationelle fly. Således vil det niende eksemplar blive rullet ud, inden det næste US-2 fly udfases.

AFM 10/24 : Den japanske flåde (JMSDF) har trukket sit første ShinMaywa US-2 amfibiefly med STIL-egenskaber (short take-off and landing) tilbage fra operationel tjeneste. Flyet [9901] – som oprindeligt havde betegnelsen US-1A Kai og derefter XUS-2 – blev overført til ShinMaywa's Konan-faciliteter i Kobe, Hyogo-præfekturet 31/7/2024. Blev ledsaget af en anden US-2 model [9907], som transporterede besætningen fra 9901 tilbage til Iwakuni. En formel ceremoni blev afholdt ved Konan-faciliteterne 7/8/2024, hvorunder flyet officielt blev trukket tilbage fra tjeneste ved JMSDF. I alt seks US-2 modeller er fortsat operationelle ved 71 Kokutai ved Iwakuni, mens et enkelt eksemplar [9905] blev afskrevet ved en ulykke 28/4/2015. Typen blev udviklet som en afløser for US-1 modellen fra 1970'erne, men budgettet var ikke stort nok til et nyt design, hvorfor flåden af US-1 fly blev opgraderet med nye motorer og flyelektronik samt en trykkabine.