Italien | Piaggio P 166

LUFTVÅBNET

EWAO/86 : Det italienske luftvåbens Squadriglia Collegamenti opererer udlånte Piaggio P.166M fly til videregående træningsopgaver. Typen er desuden i tjeneste ved 2 selvstændige enheder: 303 Gruppo Volo Autonomo ved Guidonia samt 512 Squadriglia Collegamenti ved Bari Palese. Træningskommandoen (Comando Generale delle Scuole) råder over 12 P.166M fly til flermotortræning ved Scuolo Plurimotori under SVBAE (Scuolo Volo Basico e Avancato ad Elica) ved Latina.

WAPJ 10/92 : Det halvmilitære toldvæsen i Italien, Guardia di Finanza, modtog det første af i alt 10 nye Piaggio P.166DL-3/SEM overvågningsfly 23/1/1992. Yderligere 2 fly vil blive overført fra luftfartselskabet Alitali's træningsskole. Den første operationelle enhed er 1° Gruppo Osservazione Aeromarittima.

WAPJ 39/99 : Guardia di Finanza, som har sin primære luftbase ved Pratica di Mare, råder bl.a. over 12 Piaggio P.166DL3 fly. Typen, som anvendes til langtrækkende patruljeopgaver, er forsynet med forskellige sensorer.

AFM 12/17 : Servizio Aereo della Guardia di Finanza (GdF/Toldpolitiets Flyvetjeneste) i Italien ønskede at forstærke sin maritime patruljekapacitet i slutningen af 1980erne gennem anskaffelsen af langtrækkende fastvingefly. De første af i alt 12 P.166-DL3 fly kom i tjeneste i 1990, som omfattede 10 eksemplarer i SEM-konfiguration (Sorveglianza Ecologica e Marittima). Typen tilgik Gruppo Esplorazione Aeromarittima (GEA/Air and Naval Scout Group) ved Pratica di Mare. Mellem 1998 og 2004 blev en forbedret version i form af P.166-DP1 introduceret med nye motorer, brændstofsystem og elektronik. I alt 6 fly blev gradvist ombygget til denne konfiguration.

SCW 7/3/2022 : Guardia di Finanza i Italien udfasede sine sidste Piaggio P166 Portofino fly 1/3/2022, som blev opereret af Servizio Aereo (Corps Air Service). Det sidste eksemplar [P166DP-1 MM62264/GF-06] vendte tilbage til Pratica di Mare nær Rom samme dag. Piaggio P166 modellen blev udviklet i Italien som et lille 6-sædet passagerfly, som foretog sin første flyvning nov. 1957. Typen har været i udbredt tjeneste i Italien, mens flere eksemplarer blev solgt på verdensmarkedet. Det italienske luftvåben evaluerede typen i 1961 og modtog 49 P166M(-APM) varianter mellem 1960 og 1968 samt 2 P166BL2-APH og 6 P166DL3-APH fotokortlægningsfly. Flyene blev primært brugt til forbindelses- og flermotoret træningsopgaver. Guardia Costiera (Coast Guard) modtog 12 P166DL3-SEM1 varianter mellem 1988 og 1990, som blev udfaset juli 2017. Guardia di Finanza modtog 2 udfasede P166-DL3 fly fra Alitalia til trænings-/støtteopgaver i 1990 samt 10 fabriksnye P166DL3-SEM modeller mellem 1991 og 1995. I alt 8 fly blev ombygget til P166DP1 standard. Der er fortsat et flyvende eksemplar tilbage i Italien; en tidligere P166C demonstrationsmodel [I-FENI] fra Piaggio.