Colombia/Kfir

CACOM = Comando Aéreo de Combate

WAPJ 13/93 : Colombia bestilte Kfir kampfly fra Israel tilbage i 1981, men denne handel blev aflyst. Blev dog genoptaget i okt. 1988 og omfattede 11 Kfir C-7 ensædede og 2 Kfir TC-2 tosædede fly. Er bevæbnet med Rafael Python 3 luft-til-luft missiler. Opereres af Escuadrón de Combate 213 under CACOM-1 ved Palanquero.

AFM 2/97 : Efter nogle indledende anskaffelsesproblemer kom Kfir kampfly i tjeneste ved luftvåbnet i Colombia 1989 i form af 12 Kfir C-2 og 1 tosædet TC-7 fly. Førstnævnte er siden blevet opgraderet til C-7 standard. Typen opereres af Escuadrón 213 under Grupo Aéreo 21 ved Base Aérea Palanquero German Olano (CACOM 1).

WAPJ 30/97 : CACOM-1 ved Base Aérea German Olano, Palanquero, Grupo 21/Escuadrón de Combate 213 fik leveret 12 Kfir C2 (3040-3051) og 1 TC2 (3003) i 1989 (kontrakt okt. 1988). 3042 afskrevet 2/5/1995. De fleste gradvist opgraderet til Kfir C7-standard, inkl. tosæderen. Kan medføre Python 3 luft-til-luft missiler.

AFM 8/03 : Et Kfir C7 kampfly [FAC 3046] fra Escuadrón de Caza y Bombardeo gik tabt 4/6/2003. Flyet fik en rovfugl ind i motoren. Piloten skød sig ud og blev samlet op af en helikopter. Flyet styrtede ned ved Magdalena-floden omkring 29 km fra Puerto Salgar luftbasen i den centrale del af Colombia. Typen er normalt stationeret ved BAM 2 Palanquero, men opererer fra Puerto Salgar under operationer mod narkoproducenter og rebeller.

AFM 10/05 : Et Kfir C7 kampfly blev let beskadiget da det blev ramt af ild fra FARC-guerillaer. Flyet var dog i stand til at lette uden problemer og piloten slap uskadt.

AFM 4/08 : Colombia har erhvervet yderligere 13 brugte IAI Kfir kampfly, som vil blive opgraderet til Kfir C10 eksport-standard inden levering fra primo 2009. De 11 eksisterende fly vil også blive opgraderet til samme standard. Luftvåbnet modtog oprindeligt 12 Kfir C2 og 1 tosædet Kfir TC2 kampfly fra 1985. Blev senere opgraderet til C7-standard, men 2 fly er gået tabt ved ulykker. Opgraderingen omfatter Elta EL/M-2032 radar, nye instrumenter og ny bevæbning. De moderniserede fly forventes at forblive i tjeneste i yderligere 20 år. De nye fly vil erstatte de nuværende Mirage 5COA/D/R fly ved Escuadrón de Combate 112 ved Base Aérea Militar 2-Palanquero.

AFM 4/09 : De første 4 opgraderede IAI Kfir C10 jagerfly vil blive leveret til luftvåbnet primo marts 2009. Kontrakten omfatter modernisering af 10/1 eksisterende Kfir C2/TC2 fly fra luftvåbnet samt levering af 13 ex-israelske fly.

AFM 8/09 : Israel Aerospace Industries leverede det første parti af opgraderede Kfir kampfly [inkl. FAC3053 og FAC3054] til det colombianske luftvåben 21/6/2009 under en ceremoni ved Lod, Israel. Colombia bestilte det første fly i 1981, men kontrakten blev forsinket pga. indvendinger fra USA. Men det første parti på 12 Kfir C2 og 1 Kfir TC2 blev langt om længe leveret fra 1989. I 2007 blv der indgået en ny kontrakt omfattende 13 brugte fly fra Israel. Disse fly menes at være opgraderet til C12 standard, mens de oprindelige fly forventes opgraderet til C10 standard under samme kontrakt.

AFM 9/09 : Et Kfir TC7 kampfly [FAC3004] kørte ud over landingsbanen ved Cartagena/Rafael Núñez IAP 20/7/2009 pga. teknisk fejl. Flyets næse og højre vinge blev revet af samtidig med at der opstod omfattende brandskader på flyets højre side. Skete under en testflyvning efter levering fra Israel. De 2 israelske piloter slap uskadte.

AFM 8/10 : Yderligere 3 IAI Kfir kampfly [sandsynligvis Kfir C10 FAC3058 og FAC3059 samt tosædet TC12 FAC 3006] ankom til Colombia ombord på et skib 1/6/2010. Vil nu blive samlet af israelske teknikere og testfløjet inden endelig levering til luftvåbnet. Er del af en kontrakt på i alt 13 Kfir fly, hvoraf den første blev leveret 21/6/2009.

AFM 12/10 : En Kfir TC12 kamptræner [FAC3005] fra Escuadrón de Combate 111 styrtede ned under rekognosceringsflyvning fra Palanquero 30/9/2010. Begge besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde efter at flyet fik tekniske problemer over Santander-området.

AFM 11/13 : En Kfir TC12 kamptræner [FAC 3003] fra Grupo de Combate 11/Escuadrón de Combate 111 styrtede ned Magdalena Medio-regionen nær Base Aérea Militar 2 (BAM 2) Palanquero 27/9/2013. Flyet fik en teknisk fejl under træningsmission over Puerto Salgar-området som tvang besætningen til at skyde sig ud med katapultsæde. Begge slap uskadte.

AFM 4/14 : En Kfir TC12 kamptræner [FAC3006] fra CACOM 1/Grupo de Combate 11/Escuadrón de Combate 111 styrtede ned nord for Norcasia i Caldas-departementet 18/2/2014. Et besætningsmedlem blev dræbt mens en skød sig ud med katapultsæde.

AFM 2/15 : Et Kfir C10 kampfly [FAC-3041] fra Escuadrón 111 styrtede ned under indflyvning til Base Aérea Militar 2 Palanquero, Puerto Salgar Cundinamarca 31/12/2014. Flyet fik tekniske problemer under en rutinemæssig træningsflyvning. Piloten skød sig ud med katapultsæde. Luftvåbnet har mistet i alt 5 Kfir fly i løbet af de sidste 5 år.

AFM 3/17 : Det colombianske luftvåben og Israel Aerospace Industries har fornyet en kontrakt for vedligeholdelse af Colombias Kfir C10/C12 kampfly i løbet af 2017. Aftalen blev indgået 22/12/2016. Luftvåbnet råder over 19 ensædede og 1 tosædede Kfir fly.

AFM 9/17 : Det colombianske lufthaven har anskaffet yderligere et par tosædede Kfir TC12 kamptrænere fra Israel. Flyene [FAC 3008 og FAC 3009] vil tilgå Escuadrón de Combate 111 ved Olano Alemán luftbasen, bedre kendt som Palanquero. Luftvåbnet havde tidligere planer om at returnere sin flåde af Mirage 5CODM kampfly til tjeneste, som var blevet udfaset 2010. Men det viste sig, at de 2 Kfir fly kunne købes for omkring samme pris. Efter en række havarier havde luftvåbnet kun et tosædet Kfir TC12 fly tilbage i tjeneste, hvilket ikke var nok til at fortsætte træningen af piloter til denne flytype.

AFM 12/17 : Det colombianske luftvåben har modtaget mindst 6 Rafael I-Derby ER luft-til-luft missiler fra Israel. Colombia forventes at anskaffe flere missiler af denne type med midler fra budgettet for 2018. Dette vil i første omgang give en behold på 16 missiler efter kontraktindgåelse jan. 2017. I-Derby ER missilet bruges til at bevæbne 6 af luftvåbnets Kfir kampfly opgraderet med Elta EL/M-2052 AESA-radar (active electronically scanned array). Yderligere 3 Kfir fly vil blive opgraderet til samme standard som del af Colosseum-projektet. Missilet, som er forsynet med radiofrekvens-søger, har en maksimal rækkevidde på 100 km.

AFM 2/19 : Det colombianske luftvåbens moderniserede IAI Kfir kampfly opereres af Escuadrón de Combate 111 ved Capitan Germán Olano Moreno luftbasen, Palanquero, som er underlagt Comando Aéreo de Combate No 1 (Combat Air Command No 1). Eskadrillen råder over omkring 21 IAI (Israel Aircraft Industries) Kfir C10 fly, som forventes at forblive i tjeneste frem til mindst 2025. Kfir er et ikonisk kampfly fra det israelske luftvåben, løseligt baseret på Dassault Mirage 5. Er forsynet med den kraftige General Electric J79 motor samt canardvinger for at forbedre manøvredygtighed og stabilitet. Kfir C1 og C2 varianterne gjorde tjeneste i Israel og fly af denne standard blev solgt til Colombia fra 1989. Israel leverede i alt 12 C2 modeller til det colombianske luftvåben, som alle havde været i kamp over Libanon. I 1990 blev 11 stk. opgraderet fra C2 til C7 standard af Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) i Madrid, nord for Bogotá. Dette gjorde det muligt at medføre Rafael Python 3 luft-til-luft missiler samt mulighed for optankning i luften for at forøge rækkevidden. I 2009, efter 2 årtiers tjeneste, blev de 10 resterende eksemplarer igen opgraderet som Kfir C10 (Kfir 2000). Omfattede ny næse med Elta EL/M-2032 avanceret multimode radar samt DASH (Display and Sight Helmet), 2 nye multifunktion skærme i cockpittet, Python 5 missiler samt nye langtrækkende Rafael Derby luft-til-luft missiler. Fik ligeledes Link 16 datalink samt mulighed for at medføre Rafael Litening måludpegningspod samt RecceLite rekognosceringspod. Foruden de 10 opgraderede fly anskaffede luftvåbnet desuden yderligere 10 ensædede fly, som havde været oplagret i Negev-ørkenen, samt 3 opgraderede tosædede modeller med betegnelsen TC12. Nogle opgraderede ensædede fly mangler kun den nye radar og har fået betegnelsen C12. Efter at et Kfir TC12 fly styrtede ned juli 2009 inden levering (og efterfølgende erstattet af IAI) modtog luftvåbnet i alt 20 Kfir C10/C12 ensædede samt 3 TC12 tosædede fly (2 andre TC12 tab i hhv. 2010 og 2014 blev på lignende vis erstatte med fly fra Israel). Typen opererer under de lokale betegnelser Kfir COA (ensædet) og Kfir COD (tosædet).

AFM 8/19 : Israel Aerospace Industries (IAI) har tilbudt sit Kfir NG kampfly til Colombia. Producenten annoncerede nyhederne under Paris Air Show, hvor det opgraderede Kfir Next-Generation (NG) blev præsenteret. Typen ville blive forsynet med kraftigere General Electric F414 motorer, AESA-radar (active electronically scanned array) og opgraderet flyelektronik. IAI har desuden planer om at ombygge den bagerste del af skroget for ekstra brændstof, hvilket ville fordoble flyets rækkevidde. NG-versionen kunne baseres på ombyggede fly fra det colombianske luftvåben, overskydende fly fra det israelske luftvåben eller kunne potentielt omfatte nybyggede fly. IAI har desuden oplyst, at man forventer at returnere Kfir kampfly fra Sri Lanka og Ecuador til tjeneste i den nærmeste fremtid.