Australien/Mirage III

WAPJ 16/94 : Australien bestilte de første 30 Mirage III kampfly 31/3/1961 som afløser for luftvåbnets Commonwealth (North American) CA 27 Sabre fly. Antallet blev fordoblet okt. 1962 og forøget til 100 stk. maj 1963, mens 10 tosædede Mirage IIID kamptrænere blev tilføjet okt. 1963 og yderligere 6 stk. nov. 1970. Kontrakten for de ensædede eksemplarer var næsten ligeligt fordelt mellem Mirage IIIO(F) jagerfly- og IIIO(A) angrebsversioner (hhv. 49 og 51 stk.). Samtlige af de resterende ensædede fly blev opgraderet til en fælles standard mellem okt. 1968 og feb. 1971. De 2 første Mirage IIIO fly blev bygget af Dassault i Frankrig, hvoraf A3-1 foretog sin første flyvning 473/1963 inden den officielle overdragelse 9/4/1963. Lokal produktion af Mirage fly ved Avalon, Victoria begyndte med A3-3, som foretog sin første flyvning 16/11/1963. Government Aircraft Factory var hovedleverandør, mens Commonwealth Aircraft Corporation varetog bygningen af vinger og halefinner. A3-100 foretog sin første flyvning 4/11/1968. Den første kamptræner [A3-101] foretog sin første flyvning 6/10/1966, mens A3-110 blev leveret okt. 1967. Det sidste parti [A3-111>A3-116] blev produceret mellem aug. 1973 og 18/12/1973. I alt 3 eskadriller var stationeret ved Butterworth, Malaysia, hvor 78 Wing opererede 42 fly, hvoraf 8 stk. var stationeret ved Tengah, Singapore. I alt 41 fly, inkl.3 kamptrænere, gik tabt under tjenesten. Det sidste fly [A3-101] fra ARDU (Aircraft Research & Development Unit) foretog typens sidste officielle flyvning 8/2/1989, hvor det blev oplagret ved Woomera. I 1990 blev 43 Mirage IIIO og 7 Mirage IIID solgt til Pakistan efter at typen var blevet afløst af McDonnell Douglas F/A-18 Hornet fly ved det australske luftvåben.

WAPJ 41/00 : No. 75 Squadron ankom til RAAF Butterworth, Malaysia, sept. 1966, efterfulgt af No. 3 Squadron feb. 1969 med tilsammen 42 Mirage IIIO(F) jagerfly.