Frankrig| Dassault Falcon 20

LUFTVÅBNET

CIFAS = Centre d'Instruction des Forces Aériennes Stratégiques
CITac = Centre d'Instruction Tactique
CPIR = Centre Prediction et Instruction Radar
ERI = Escadron de Reconnaissance et d'Instruction
ET = Escadre de Transport
ETEC = Escadron de Transport d'Entrainement et de Calibration

EWAP/86 : Det franske luftvåbens Escadre de Transport 60 (ET 1/60) ved Villacoublay har 6 Falcon 20 fly til VIP-transport.

WAPJ 10/92 : Det franske luftvåbens transportkommando (Commandement du Transport Aérienne Militaire/CoTAM) råder bl.a. over 15 Dassault Mystère 20 fly. 60e Escadre de Transport ved Base Aérienne 107, Villacoublay/Velizy omfatter en VIP-eskadrille (Escadre de Transport (ET) 1/60 GLAM (Groupe de Liaison Aériennes Ministérielles) med 2 Mystère 20 fly. Luftvåbnets primære kommunikationsenhed, 65e Escadre de Transport (Groupe Aérienne d'Entrainement de Liaison/GAEL) ved BA 107, Villacoublay/Velizy råder over 5 Mystére 20 fly (inkl. 2 eksemplarer udstyret til kalibrering af navigationssystemer), som opereres af ET 3/65 Commercy.

WAPJ 12/93 : De strategiske luftstyrkers OCU-enhed blev opløst 3/7/1992, da Escadron de Reconnaissance et d'Instruction 1/328 indstillede sine operationer ved Bordeaux. ERI 1/328 var del af Centre d'Instruction des Forces Aériennes Stratégiques (CIFAS), indtil sidstnævnte blev opløst sept. 1991. Blev derefter underlagt 91 Escadre de Bombardement. Enhedens Falcon 20P fly er blevet overført til Luxeuil.

WAPJ 17/94 : Det franske luftvåbens VIP-transportenhed ved Villacoublay blev reduceret fra eskadre- til eskadrille-niveau 1/9/1993. Har nu fået betegnelsen Escadron de Transport, d'Entrainement et de Calibration 65. Består bl.a. af Escadrille 2/65 Rambouillet med 8 Falcon 20 fly.

WWW/03 : Falcon 20ST: 2 fly til det franske luftvåben med radar og navigationssystem som Mirage IIIE; også leveret til Libyen.

AFM 6/07 : Luftvåbnets sidste Dassault Mystere XX (Falcon 20) transportfly [291 EG/F-RAEG] foretog den sidste flyvning 27/3/2007. Blev opereret af Escadron de Transport d'Entreinement et de Calibration 00.065 ved Villacoublay.

FLÅDEN

EWAP/86 : Escadrille de Servitude 9S ved Noumea-Tontouta, Ny Caledonien, og 12S ved Papeete-Faaa, Tahiti, har 5 Falcon 20H Gardians til forbindelses- og SAR-opgaver. Fordelt med hhv. 2 og 3 fly.

WAPJ 10/92 : Den franske flåde råder over 2 Mystère 20H Gardian fly ved 9 S, Tontouta, Ny Caledonien, til maritim patruljering og SAR-opgaver ved de franske besiddelser i Stillehavet. Yderligere 3 fly opereres af 12 S ved Faaa, Tahiti, som desuden har ansvaret for kommunikationsflyvninger til det nukleare testområde ved Mururoa.

SCW 11/12/22 : DGA EV (direction générale de l'Armament Essais en vol/DGA Flight Test Unit) i Frankrig trak officielt Falcon 20 typen tilbage fra tjeneste 25/11/2022. Den sidste flyvning blev gennemført af en Falcon 20E model [288/CV], som har gennemført 12.985 flyvetimer. Forgængeren til DGA EV, Centre d'Essais en vol (CEV), var blevet dannet i 1944 som et testflyvningscenter. Enheden havde primært til opgave at godkende den korrekte operationelle brug af flyvemaskiner og luftbårne våben inden deres brug til militære eller civile formål. Falcon 20 fly ankom til CEV i 1968. Fra slutningen af 1970'erne spillede Falcon flyene en vigtig rolle under udviklingen af udstyr til Mirage 2000 og Rafale kampfly. Næseradarerne til disse Mirage og Rafale modeller (RDI, RDY, Antilope, RBE2) blev monteret på Falcon 20 fly, som opererede fra Brétigny-sur-Orge, Istres/Le Tubé og Cazaux luftbaserne. Nogle fly fik ligeledes ombygget deres cockpit, så det højre sæde genskabte et cockpit fra et kampfly med styrepind, vægtstang og identisk instrumentpanel. I tilfældet med Mirage 2000D og N-modellerne blev våbensystemnavigatørens position genskabt i kabinen. Nogle Falcon 20 modeller blev opereret af École du personnel navigant d'essais et de réception (EPNER), den franske testpilotskole. EPNER var en afdeling under CEV kontrolleret af DGA. Var blevet dannet i 1946 ved testflyvningscenter i Bréstigny-sur-Orge for at træne specialiserede besætninger involveret i testflyvninger. Enheden flyttede til Istres/Le Tubé i 1962. De sidste 4 Falcon 20 fly opereret af DGA EV omfattede: Falcon 20C 079/CT, Falcon 20F 342/CU, Falcon 20E 288/CV og Falcon 20C 104/CW. Testflyvningsenheden har opereret med i alt 14 Falcon 20 modeller. Bliver afløst af Avion Banc d'Essais-Nouvelle Génération (ABE NG), en Fokker 100 model [290/FT. Enheden forventes at modtage endnu et Fokker 100 fly i den nærmeste fremtid.