USA | Boeing E-4B

FG 5/12/19 : US Air Force har indledt en proces dec. 2019 for at finde et nyt luftbårent kommando-, kontrol og kommunikations operationscenter til aflsøning af Boeing E-4B og den amerikanske forsvarsindustri er blevet anmodet om at komme med input. SAOC WS (Survivable Airborne Operations Center Weapon System) skal afløse de aldrende E-4B National Airborne Operations Center, som en militær version af Boeing 747-200 passagerflyet fra 1970'erne, som er ved at nærme sig udløbet af sin tjenestetid. SAOC WS skal fungere som en mobil kampkommandopost for den amerikanske præsident, forsvarsministeren og generalstabschefen. I tilfælde af en national nødsituation eller ødelæggelse af landbaserede kommando/kontrolcentre vil SAOC WS fungere som en kommando-, kontrol og kommunikationsplatform med høj overlevelsesevne for at lede de amerikanske styrker, iværksætte krigsbefalinger i nødsituationer og kontrollere handlinger af civile myndigheder. Desuden vil SAOC WS yde støtte for forsvarsministeren og hans stab under rejser uden for det kontinentale USA for at sikre den lovpligtige kommando- og kontrolforbindelse. USAF råder over 4 E-4B fly og den nye SAOC WS model skal ligeledes baseres på en kommerciel flytype. En sandsynlig kandidat som det næste luftbårne kommandocenter er Boeing 747-8, som ligeledes er basevariant for VC-25B – den næste Air Force One. VC-25B skal afløse VC-25A, som er baseret på Boeing 747-200. Men der er opstået usikkerhed om produktionen af Boeing 747 fly, efter at leverandøren af flyskrog til det kommercielle fly, Triumph, begyndte at lukke ned for sit produktionsanlæg ved Hawthorne, Californien nov. 2019. Boeing har bestillinger for omkring 3 år – 18 fly – i restordrer 30/9/2019 og har ikke annonceret afslutningen på produktion af flyet. USAF vil udlevere specifikationer for det næste kommando- og kontrolfly til interesserede forsvarsproducenter ved Hansom Air Force Base, Massachusetts feb. 2020 med deadline for svar 20/12/2020. E-4B flyvende kommandocenter har plads til op til 112 personer fordelt på 6 sektioner: et kommando-arbejdsområde, konferencerum, møderum, arbejdsområde for operationsholdet, kommunikationsområde samt hvileområde. Den aldrende type kan flyve i 12 timer, men dette kan forøges ved optankning i luften. For at kunne yde direkte støtte til præsidenten, forsvarsministeren og generalstabschefen skal mindst et E-4B fly altid være på 24 timers beredskab, 7 dage om ugen med et globalt vagthold ved alle udvalgte baser rundt om i verden. E-4B har forbindelse til amerikanske regeringsledere gennem et avanceret satellitkommunikationssystem og er beskyttet mod en lang række trusler som fx elektromagnetiske bølger og nukleare eksplosioner. Typen bruges desuden til at støtte US Federal Emergency Management Agency som et kommandocenter under naturkatastrofer som orkaner og jordskælv.

AFM 2/20 : US Air Force har indledt et anskaffelsesprogram for at erstatte sine 4 E-4B fly med det nye SAOC-våbensystem (Survivable Airborne Operations Center). Det er et krav, at den nye platform baseres på en kommerciel flytype, som vil gøre det muligt for den amerikanske præsident og generalstaben at svare igen på et atomangreb selvom et forebyggende første angreb har ødelagt militærets underjordiske kommandocentre.

AFM 2/21 : US Air Force's Boeing E-4B fly anvender FAB-T terminaler (Advanced Beyond Line-of-Sight Terminals) forbundet med AEHF-terminaler (Advanced Extremely High Frequency) for at forsyne militære og politiske ledere i USA med sikker satellitkommunikation under atomkonflikter. FAB-T programmet resulterede i udvikling og produktion af terminaler fra sept. 2015, som blev monteret i E-4B flyene inden 2017.