Libyen/Chinook

EWAP/86 : Libyen modtog 20 Meridionali-Vertol CH-47C transporthelikoptere, hvoraf 14 opereres af hæren.

AFM 1/00 : Luftvåbnet fik leveret 20 Agusta-Meridonali CH-47C transporthelikoptere i 1976. Ukendt antal er tilbage ved Okba Bin Nafi, Tripoli International, Misurata og Sebha.

AFM 4/00 : Mindst 1 Agusta-Meridonali CH-47C transporthelikopter er fortsat i tjeneste ved luftvåbnet. LC-006 er observeret ved Waw El Kebir 1/00.

AFM 2/08 : Libyen solgte 12 af sine Elicotteri Meriodonali CH-47C Chinook tunge transporthelikoptere til de Forenede Arabiske Emirater i 2003.

AFM 12/09 : Lige som størstedelen af luftvåbnets materiel har næsten alle Meridionali CH-47C Chinook transporthelikoptere startforbud ved Metiga. Af de 20 stk. oprindeligt anskaffet i slutningen af 1970'erne menes kun 2 fortsat at være operationelle [inkl. LC-011], mens 12 andre er blevet solgt til de Forenede Arabiske Emiraters specialstyrker siden 2003 (i 2 separate partier á hhv. 8 og 4 stk.). AgustaWestland og Piaggio Aero Industries har opgraderet alle 12 til CH-47C+ standard inkl. nye Honeywell T55-712E motorer. 5 af de libyske helikoptere er eller bliver opgraderet til samme standard.

AFM 11/12 : Libyen har vist interesse for at anskaffe et antal brugte CH-47D Chinook transporthelikoptere fra US Army 8/2012. Luftvåbnet modtog oprindeligt 20 CH-46C helikoptere i 1970'erne, men 12 af disse blev solgt til Forenede Arabiske Emirater i 2005. De resterende menes at være blevet opgraderet til CH-47C+ standard, men deres status er ukendt efter NATO's luftangreb i 2011.

AFM 12/12 : En CH-47C Chinook transporthelikopter [LC-010] fra det libyske luftvåben deltog i Malta International Air Show ultimo sept. 2012. Libyen har kun 2 operationelle helikoptere af denne type i tjeneste, men har planer om at gøre flere andre eksemplarer flyvedygtige igen for at forstærke sin transportkapacitet. Det tidligere regime i Libyen havde anskaffet 20 CH-47C modeller, som kom i tjeneste fra 1976. I 2005 blev 12 stk. solgt til luftvåbnet i de Forenede Arabiske Emirater, mens mindst en anden er gået tabt. Men det vides ikke, hvor mange at de andre der har overleveret, efter at rebeller væltede oberst Gadaffi i 2011. Samtlige af de resterende helikoptere menes at være blevet opgraderet til CH-47C+ standard.

AFM 11/13 : Libyens væbnede styrker ønsker at anskaffe 22 Boeing Chinook transporthelikoptere fra USA. Før revolutionen i 2011 rådede luftvåbnet over 8 CH-47C+ leveret af AgustaWestland i Italien. Kun en af disse menes fortsat at være operationel. Den nye kontrakt forventes at omfatte 6 CH-47D og op til 16 CH-47F.

AFM 2/17 : To CH-47 Chinook transporthelikoptere [LC-010 og LC-017] fra det libyske luftvåben er vendt tilbage i tjeneste ved Libya Dawn Air Force (LDAF) efter renovering ved Mitiga luftbasen. Libyen bestilte oprindeligt 20 italiensk-byggede Chinook helikoptere [LC-001>LC-020] i 1976, som blev produceret under licens af Elicotteri Meridionali (Agusta's helikopterdivision). Helikopterne tilgik 1347 Squadron ved Umm Aittiqah/Mitiga nær Tripoli mellem 1977 og 1980. 14 eksemplarer blev overført til hærens flyvetjeneste i de følgende år. I 2002-03 anskaffede de Forenede Arabiske Emirater 12 af de libyske Chinook helikoptere til brug ved sine specialstyrker. Disse blev overført i 2 partier à hhv. 8 og 4 eksemplarer efter opgradering til CH-47C+ standard ved Agusta (nu Leonardo Helicopters) ved Piaggio Aero Industries. Omfattede bl.a. nye Honeywell T55-712E motorer., mens der var planer om at opgradere 5 af de resterende libyske helikoptere til samme konfiguration. I sept. 2012 blev det antaget, at kun en enkelt helikopter fortsat var i tjeneste, efter at LC-010 blev observeret i Malta efter opgradering ved Agusta. Denne helikopter blev leveret retur 21/11/2005. Tolv måneder senere undersøgte Libyen muligheden for at anskaffe yderligere 22 Chinook helikoptere fra Boeing, inkl. 6 CH-47D og 16 CH-47F modeller. Men da den libyske borgerkrig brød ud igen, blev disse planer opgivet.