Storbritannien/Bell 412

DHFS = Defence Helicopter Flying School (forsvarshelikopterflyveskole)

WAPJ 40/00 : Efter beslutningen om at overdrage kontrakt på helikoptertræning til civilt firma, blev Defence Helicopter Training School (DHFS) dannet ved RAF Shawbury april 1997. Omfatter 9 Griffin HT.Mk 1 helikoptere ved No. 60(R) Squadron/DHFS, som træner luftvåbnets piloter i flermotorede helikopterflyvning. To Griffin helikoptere er normalt stationeret ved Search and Rescue Training Unit (SAR TU) ved Valley.

JDW 26/02 : Storbritannien vil udvide brugen af kontraktør-støttede helikopteroperationer. Defence Helicopter Flying School (DHFS; ved RAF Shawbury og RAF Valley, samt hærens School of Army Aviation, Middle Wallop) er allerede etableret. I juni 2002 fik FB Heliservices (FBH) i UK femårig kontrakt for transporthelikopter-operationer på Cypern. 4 Bell 412EP Griffin HT Mk 1 helikoptere vil ankomme til RAF Akrotiri på Cypern primo næste år. Vil afløse Wessex HC2 ved 84 Squadron samt hærens Gazelle AH Mk 1 observationshelikoptere fra 1/4/2003. Helikopterne ejes og vedligeholdes af firmaet, mens militæret opererer dem. Opgaver vil omfatte transport, SAR og brandslukning.
    FBH, som består af FR Aviation og Bristow Helicopters, har ydet helikoptertræning for Storbritanniens væbnede styrker siden april 1997 på bl.a. 9 Griffin helikoptere under en 15-årig kontrakt. Vil modtage yderligere 2 Bell 412EP helikoptere denne måned til Shawbury og Valley. Griffin opereres af RAFs 60(R) Squadron, 6 til multimotortræning ved RAF Shawbury og 3 ved RAF Valley til SAR-træning.

AI 2/03 : 84 Squadron på Cypern vil modtage 4 Bell 412EP Griffin HC.2 helikoptere.

AFM 10/07 : Defence Helicopter Flying School (DHFS) ved RAF Shawbury råder over 11 Griffin HT.1 helikoptere. Typen opereres af det civile firma FBHeliservices Ltd og bruges til at træne piloter fra det britiske luftvåben. Flyveskolen åbnede 1/4/1997.

AFM 6/16 : Det britiske forsvars Search and Rescue Training Unit (SARTU) ved RAF Valley, Anglesey blev omdøbt til 202 (Reserve) Squadron 29/4/2016. Enheden, som er del af Defence Helicopter Flying School, opererer helikoptere af typen Griffin HT1 [inkl. ZJ708/K og ZJ237/R]. Dermed er enheden blevet specialiseret i bjerg- og maritime flyvninger. Træningen af SAR-besætninger er nu begrænset til 84 Squadron ved RAF Akrotiri, Cypern. 202 Squadron var tidligere del af RAF's SAR-styrke, men blev opløst 18/2/2016 efter udfasningen af Sea King helikopterne.

AFM 5/18 : Tyve års træning på Griffin HT1 helikoptere ved Defence Helicopter Flying School (DHFS), RAF Shawbury, Shropshire er blevet afsluttet. Eleverne fra det sidste flyvetræningskursus afsluttede deres uddannelse ved DHFS 28/3/2017. Blev markeret af en sidste formationsflyvning med 2 Griffin helikoptere. De sidste helikoptere [10 stk.) blev efterfølgende overført til Cobham's faciliteter ved Bournemouth-Hurn Airport, Dorset for at blive udfaset fra RAF. Typen er blevet afløst ved Shawbury af en flåde på 29 Airbus Helicopters Juno HT1 (H135) og 3 Jupiter HT1 (H145) ved RAF Valley, Wales.

AFM 3/22+AFM 4/22 : Royal Air Force's No 84 Squadron har opereret fra RAF Akrotiri, Cypern som en helikopterenhed i 50 år. Enheden råder nu over 3 Griffin HAR2 helikoptere [ZJ705 Hearts, ZJ103 Spades og ZJ104 Clubs]. Er RAF's sidste tilbageværende eftersøgnings- og redningseskadrille. Enheden blev oprindeligt dannet 16/2/1917 som en træningseskadrille ved Royal Flying Corps. Blev opløst som en fastvingeenhed ved RAF Muharraq, Bahrain 31/10/1971, da de sidste 4 Hawker Siddeley Andover C1 SAR-fly forlod basen. Den 17/1/1972 blev det besluttet at gendanne No 84 squadron som en SAR-helikopterenhed. Dette skete ved RAF Akrotiri 17/2/1972 med Westland Whirlwind HAR10 helikoptere. Enheden bestod af "A" flight med SAR- og forbindelsesopgaver samt "B" flight til støtte for FN's fredsbevarende styrke i Cypern fra Nicosia IAP. Pga. et stort behov for at gennemføre flyvninger over bjergområder blev enhedens enmotorede Whirlwind HAR10 helikopter erstattet med tomotorede Westland Wessex HC2 modeller jan. 1982. No 84 Squadron var RAF's sidste enhed med Whirlwind modeller [inkl. XD184, XP329, XP345, XP346, XK970 og XK986]. I 1985 havde RAF ikke nok Wessex HC2 helikoptere til at udruste No 84 squadron. Royal Navy's Fleet Air Arm (FAA) havde overskydende Wessex Hu5 modeller, som luftvåbnet i første omgang prøvede at ombygge til HC2 standard for eskadrillen. Men pga. den omkostningstunge og tidskrævende proces, blev det besluttet at udruste enheden med 6 udfasede HU5 modeller fra FAA, som efter mindre ombygningsarbejde endeligt ankom til RAF Akrotiri for at afløse de 4 HC2 versioner. Disse HU5 modeller fik den nye betegnelse HU5C af RAF. I 1995 blev No 84 Squadron's sidste 5 Wessex HC5C helikoptere (en var gået tabt i 1986) afløst af 5 Wessex HC2 modeller [XR588 Hearts, XT680 Square, XV730 Flowers, XS675 Spades og XR504 Joker], idet mange af disse nu var til rådighed, efter at typen gradvist blev afløst af nye Westland Sea King helikoptere ved RAF's SAR-eskadriller. I 2002 var No 84 Squadron den sidste RAF-enhed, som fortsat opererede med de næsten 40 år gamle Wessex HC2 helikoptere. Derfor blev det besluttet at erstatte dem med Bell 412EP modeller udrustet med vejrradar. Luftvåbnet modtog i alt 4 stk. i 2002 med betegnelsen Griffin HAR2, som var blevet ombygget til SAR-operationer både dag og nat. Samme år blev den første Wessex HC2 model [XR504 Joker] trukket tilbage fra tjeneste, mens de 4 sidste blev udfaset 31/1/2003. De 4 Griffin HAR2 modeller [ZJ703, ZJ704, ZJ705 og ZJ706] blev anskaffet gennem »Civilian Owned Military Registered«-systemet. Helikopterne blev leveret og opereres af det civile selskab FBH, men flyves af personel fra RAF. Den første Griffin HAR2 model [ZJ706] blev trukket tilbage fra tjeneste 2020.