Japan/U-125 
| Antal/type | Kontrakt | Levering | Noter |
|---|---|---|---|
| 1 U-125 | FY1993 | =4/1 | SAR |
| 3 (4 planlagt) U-125A | FY96 | - | SAR |
| 4 U-125A (Hawker 125-800) | FY97 | - | SAR |
| 3 U-125A | FY98 | - | SAR |
| 2 BAe U-125 | FY99 | - | - |
| 1 U-125A | FY01 | - | SAR |
| Enhed | Eskadrille | Base | Type | Noter |
|---|---|---|---|---|
| Koku Kyunan-dan | Kyunan Kyoiki-tai | Komaki | U-125A | træning |
| - | HQ Flt | Iruma | U-125A | SAR |
| - | Chitose Kyuntai | Chitose | U-125A | SAR |
| - | Hyakuri Kyuntai | Hyakuri | U-125A | SAR |
| - | Komaki Kyuntai | Komaki | U-125A | SAR |
| - | Komatsu Kyuntai | Komatsu | U-125A | SAR |
| - | Naha Kyuntai | Naha | U-125A | SAR |
| - | Matsushima Kyunantai | Matsushima | U-125A | SAR |
| Hoan Kansei Kishodan | Hiko Tenkentai | Iruma | U-125 (3) | KAL |
AFM 11/91 : Japan har bekræftet valget af BAe 125 Srs 800 som luftvåbnets nye HS-X SAR-fly. Typen blev oprindeligt udpeget+++
WAPJ 14/93 : British Aerospace leverede den første af 3 U-125 varianter af BAe 125 Series 800 businessjet til det japanske luftvåben ved Utsunomiya 18/12/1992. Typen vil blive brugt til inspektionsopgaver af radar- og radiosystemer ved flyvepladser over hele Japan. Flyene, som var blevet bestilt 1990, bliver udstyret med systemer udviklet af LTV/Sierra Research. Luftvåbnet har desuden planer om at anskaffe 27 U-125A SAR-fly mellem 1995 og 2003.
AFM 10/94 : Det første U-125A SAR-fly til det japanske luftvåben foretog sin første flyvning ved Chester 19/7/1994. Typen er en ombygget Hawker 800 fra Raytheon Corporate Jets. Vil blive leveret primo 1995 og forsynes med 360° søgeradar, FLIR og udstyr til nedkastning af overlevelsesudstyr. Luftvåbnet ønsker i alt 27 SAR-fly frem til FY2003.
AFM 9/95 : Det japanske luftvåben har konverteret 2 tidligere optioner for Hawker 800 U-125A SAR-fly til faste ordrer. Vil blive leveret ultimo 1997. Det andet fly bliver det første U-125A produceret ved ny produktionslinje i USA.
WAPJ 35/98 : Luftvåbnets Mitsubishi MU-2S SAR-fly bliver
afløst af BAe U-125A (BAe 125-800). De første fly blev bestilt i FY1992 med
levering fra feb. 1995. I alt 17 fly var bestilt frem til FY98, men i alt 25 stk.
er planlagt.
AFM 6/10 : Leveringen af det første af i alt 2 yderligere U-125A (Hawker Beechcraft 800XP) fly til det japanske luftvåben er nu blevet gennemført. Flyet [12-3027/027; N60724; c/n 258825] forlod Beech Factory Airport i Wichita, Kansas 8/3/2010 og ankom til Sendai lufthavnen i Japan 10/3/10. Det sidste fly af den nuværende ordre [N63600; c/n 258843] blev registreret af Hawker Beechcraft Corporation 8/3/2010 og bliver luftvåbnets fly nr. 28 af denne type. Typen er stationeret over hele Japan ved SAR-enheder. Desuden bruges 3 U-125 fly af kontrolenheder Hiko Tenkentai ved Iruma.
AFM 5/16 : Et U-125 fly [49-3043] fra Hiko Tenkentai (Flight Check Group) ved Iruma Air Base forsvandt fra radarskærmen under flyvning i den sydvestlige del af Japan 6/4/2016. Flyet var lettet fra den japanske flådes luftbase ved Kanoya. Vraget blev fundet dagen efter og alle 6 besætningsmedlemmer var blevet dræbt.
AFM 2/19 : Det japanske luftvåben fik leveret 3 U-125 fly til ILS-kalibreringsopgaver (instrumental landing system) fra dec. 1992 til 1995. Et eksemplar [39-3042 (c/n 258227)], som opereres af Hiko Tenkentai (Flight Checker Squadron) under Tokubetsu Yusodai (Special Airlift Group) ved Iruma, blev observeret primo nov. 2018.