Libyen/An-74

AFM 11/05 : Det libyske luftvåben har bestilt 2 An-74TK-200C ambulancefly fra Ukraine. Omfatter fly # 19-03 [c/n 36547098976]. Vil blive leveret i 2006. Mens også at ville modtage An-72P # 72985 [c/n 36547098973], som tidligere har været i tjeneste ved den ukrainske grænsevagt.

AFM 2/07 : An-72 og An-74 transportfly er stationeret ved Misurata.

AFM 1/08 : Luftvåbnets 5 Antonov An-72 fragtfly [inkl. # 072] blev for nylig overført til Libyan Air Cargo.

AFM 7/19 : Et libysk An-74TK-300D transportfly [5A-CAA (c/n 3654701221080; l/n 22-03)] er blevet returneret efter et eftersyn ved Odessa IAP, Ukraine. Passagerflyet forlod Odessa 29/5/2019 og landede ved Mitiga IAP, Tripoli samme dag. Flyet fra det libyske forsvarsministerium var ankommet til Black Sea Airlines (BSA/Chornomorski Avialiniyi) ved Odessa ultimo 2018 med henblik på reparationer. Forinden i juni 2018 havde flyets designer — Antonov designbureau i Kiev — tildelt en forlængelse af tjenestetiden for dette fly frem til 22/2/2020. Kharkiv State Aircraft Manufacturing Company (KSAMC) færdiggjorde kun 3 fly — alle VIP-konfigurerede fly af undermodellen An-74TKJ-300D — leveret til regeringerne i Laos, Libyen og Ukraine. Sidstnævnte land anskaffede An-74TK-300 prototypen i 2003 til brug som præsidentens personlige fly, mens eksemplarerne til Laos og Libyen var fabriksnye fly leveret 2009. Det laotiske fly, som blev opereret af landets luftvåben, styrtede ned 2014. Det libyske jetfly blev bestilt af oberst Gaddafi for at fungere som hans personlige fly. Flyet blev leveret 23/3/2009 og overlevede den første libyske borgerkrig, hvorefter det blev overtaget af den nye regering. Bliver nu opereret af Executive Authority for Air Cargo and Special Flights (EACS) fra Mitiga IAP, mens ejes af forsvarsministeriet i den internationalt anerkendte Government of National Accord (GNA), som har sæde i Libyens hovedstad Tripoli. Selvom den oprindelige producent — KSAMC ved Kharkiv — havde ansvaret for vedligeholdelse, betød selskabets vanskeligheder, at det seneste eftersyn blev håndteret af BSA. Arbejdet var blevet afsluttet medio april 2019, men leveringen blev muligvis forsinket efter at Mitiga IAP blev mål for luftangreb ved mindst en lejlighed (8/4/2019) under en igangværende offensiv mod Tripoli indledt i begyndelsen af april af Libyan National Army, som er loyal mod oppositionsregeringen baseret i Tobruk.