Antonov An-140

© Rostec

LANDE

Iran Rusland 1+7 bestilt

JDW 51/02: Iran har planer om at udvikle en række nye militære varianter af dets licensbyggede Antonov An-140 passagerfly. Omfatter varsling, maritim patruljering (IR.AN 140MP) og taktisk transport (IR.AN 140TC). Irans første An-140 fly med 52 sæder, samlet af dele leveret af Ukraine og kaldt IR.AN 140, foretog sin første flyvning 2/01. Yderligere 3 fly er under produktion af Iran Aircraft Manufacturing Industries (HESA) ved Isfahan. IR.AN 140TC kan medføre ca. 5,5 tons nyttelast, fx 3 1+6mm artillerikanoner, 3 lette køretøjer eller 5 containere. IR.AN 140MP vil få 2 observationsvinduer, FLIR-tårn i næsen, søgeradar og våbenstationer under vingerne. Kan desuden medføre MAD-udstyr i halen.

AFM 3/10 : Det russiske luftvåben vil modtage sit første Antonov An-140-100 transportfly i 4. kvartal 2010. Produceres af Aviakor ved Samara. Skal bruges til specialmissioner som fx transport af personeltil Arktis.

AFM 7/11 : Det blev meddelt maj 2011, at det russiske luftvåben vil modtage 7 tomotorede Antonov An-140 transportfly. Rusland har tidligere bestilt 1 fly af denne type 24/12/2009, som bygges af Aviakor ved Samara. Vil blive brugt til specielle formål, inkl. transport af personel til Arktis. Skulle have været leveret inden udgangen af 2010, men er endnuikke kommet i tjeneste. Selvom An-140 har fløjet siden 1997, har produktionen været meget begrænset og kun 28 stk. menes at været produceret til dato. Omfatter licensproduktion af HESA i Iran og mindst 3 af disse er i tjeneste ved Irans politi.

AFM 10/11 : Det første Antonov An-140-100 transportfly [41254; c/n 0*A002] til det russiske luftvåben blev observeret ved Zhukovsky aug. 2011. Flyet forventes at blive leveret til 229th Transport Air Base ved Rostov-na-Donu senere i år. Rusland bestilte 1 An-140 fly i 2009 til specialopgaver, efterfulgt af 7 mere til transportopgaver.

AFM 4/12 : Det første Antonov An-140-100 passager/transportfly blev leveret til det russiske luftvåben 20/1/2012. Yderligere 2 stk. forventes leveret om kort tid. Vil blive brugt til transport af personel på flyvnnger op til 2.260 km. Aviacor i Samara modtog forsvarskontrakt 2011 på i alt 6 fly, som alle leveres i 2012. Luftvåbnet ønsker i alt 10 An-140fly, hvoraf de sidste 4 leveres i 2013.

AFM 11/12 : Det russiske luftvåben modtog et nyt Antonov An-140-100 transportfly [RA-41258; c/n 12A015] 22/6/2012. Blev observeret under luftvåbnets 100 års jubilæum ved Zhukovsky, nær Moskva 10-12/8/2012. Det første fly af denne type [RA-41254; c/n 11A002] blev leveret 23/12/2011. I alt 10 fly menes at være på bestilling.

AFM 3/13 : Det første Antonov An-140-100 passager/transportfly [07; RA-41259; c/n 12A008] blev leveret til den russiske flådes flyvekorps ved Yeysk AB 17/12/2012. Flyet vil blive brugt til pilotomskoling ved 859th Centre for Combat Employment and Retraining of Personnel. Blev bygget af Samara Aviacor Plant, en af de største flyfabrikker i Rusland, og foretog sin første flyvning 8/11/2012. Aviacor modtog den første kontrakt i 2011, mens en ny aftale forventes at blive bekræftet om kort tid. Omfatter 9 fly til det russiske luftvåben og 4 til flåden (samt 1 på option). Yderligere 5 An-140 vil blive leveret til det russiske forsvarsministerium inden udgangen af 2013. 4 fly er under produktion [1*A004, 1*A005, 1*A007 og 1*A009]. Frem til dec. 2012 var kun 2 stk. blevet leveret til det russiske luftvåben, det første [RA-41254; c/n 11A002] til 929th State Flight Test Centre ved Moskva-Chkalovskiy 20/172012 og det andet [RA-41258; c/n 12A015] til 6973rd Aviation base ved Rostov-on-Don aug. 2012.

AFM 2/14 : Det andet Antonov An-140-100 fly [RF-08852; c/n 13A009] blev leveret til den russiske flåde. Denne An-140 er et kombineret fragt- og passagertransportfly og vil tilgå Østersøflåden. Typen bygges af JSC Aviacor Aircraft Plant i Samara. Er det første af i alt 3 fragtfly bestilt af flåden april 2013. Aviacor vil efter planen levere det næste An-140 fly til det russiske forsvarsministerium i andet kvartal 2014.

AFM 7/16 : Det tredje nye Antonov An-140-100 transportfly blev leveret til den russiske flåde under ceremoni ved JSC Aviacor Aviation Plant i Samara. Flyet har plads til 52 passagerer, men kan ligeledes ombygges til fragttransport. Flåden modtog det første An-140-100 fly 17/4/2013, en uge inden Aviacor fremlagde en kontrakt for yderligere 3 fly. Heraf blev det første eksemplar 21/12/2013, efterfulgt af det andet fly 25/12/2014. Det seneste fly skulle være det tredje fra denne kontrakt.

AFM 4/17 : Endnu et nyt An-140-100 transportfly er blevet leveret til den russiske flåde. Flyet tilgik Stillehavsflåden 14/2/2017. Dermed har flåden modtaget i alt 5 fly af denne type. Det første eksemplar [RF-08851/07 (c/n 12A008)] var blevet leveret 17/4/2013. Det andet fly [RF-08852 (c/n 13A004)] fulgte efter 21/12/2013, mens det tredje eksemplar [RF-08853 (c/n 14A005)] blev leveret 25/12/2014 og det fjerde fly [RF-08854 (c/n 16A011)] 24/5/2016.

AFM 4/20 : Myasishchev har ombygget et Antonov An-140-100 fly fra det russiske luftvåben til en specialiseret variant til luftfotografering. Selskabet annoncerede færdiggørelse af ombygningen 19/2/2020. Omfatter installation af specialiseret udstyr til kortlægning af jorden samt kartografisk luftfotografering. Efter af have gennemført test på jorden, vil omfattende testflyvninger begynde i den nærmeste fremtid. Eksterne modifikationer omfatter et aflangt panel under kroppen og en stor, flad tilbygning på skroget bagved vingen.

AFM 2/21 : Det russiske militær bestilte 9 An-140-100 kortrækkende turboprop transportfly mellem 2011 og 2013, hvoraf det sidste eksemplar blev leveret i 2016. Typen, som oprindeligt er blevet udviklet af Antonov i Ukraine, blev produceret lokalt af Aviakor flyfabrikken i Samara. En lang række af flyets komponenter stammer fra Ukraine, inkl. TV3-117SBM1 flymotorer fra Motor Sich. Produktionen i Rusland stoppede, da de ukrainske partnerselskaber trak sig ud af samarbejdet pga. den russiske besættelse af Krimhalvøen i 2014. Det russiske luftvåbens transportkommando (VTA/Military Transport Command) råder over 5 An-140-100 fly, mens flådens flyvetjeneste (AVMF) modtog de 4 andre eksemplarer. I juli 2019 blev det afsløret, at den russiske flåde var ude af stand til at reparere et af sine An-140-100 fly pga. mangel på reservedele fra Ukraine.