IAIC

	Shabed-274
	2091 angrebshelikopter (kopi af AH-1J Cobra?)
	Azaraksh (Lightning) jagerfly
	JT2-2 Tazarve (Dorna/Tondar) jettræningsfly
	Parastu (Swallow) basistræner
	Iran 140 (se Antonov An-140)
	Shafagh

IAIC = Iranian Aircraft Industries.
IRIAF = Iranian Armed Forces Aviation industries organisation.

JDW 11/01: Shabed-274 blev udviklet af IRGIIRD = Islamic Revolutionary Guards Institute for Industrial Research and Development. Foretog sin første offentlige flyvning i begyndelsen af 2001. Kan medføre 5 personer, tophøjde på 5.200 m, topfart på 180 km/t og rækkevidde på 620 km.

JDW 17/01: 6 Azaraksh (Lightning) jagerfly er blevet bygget og luftvåbnet vil modtage 30 stk. frem til slutningen af 2003. Dorna jettræningsfly er under produktion, og det 3. fly forlod produktionslinjen ultimo 2000. Paratsu basistræningsfly kom i tjeneste i 1997 og det 12. fly var under bygning i 2000. De væbnede styrker har kun bestilt 4 Shabaviz (Owl) 2-75 og 2061 helikoptere.

JDW 29/01: Produktionen af det iransk-udviklede Azarakhsh er blevet yderligere forsinket. menes t være en forstørret version af F-5E Tiger II med Klimov RTD-33 motorer og vestlig elektronik. Kom i produktion i 1997 og er blevet løbende modificeret. Menes først at komme i tjeneste om 3 år.

JDW 34/01: Iranian Helicopter Support and Renewal Company ved Panha oplyste i 1998, at man havde begyndt produktionen af Shabaviz (Owl) 2-75 helikopter (baseret på Agusta-Bell 205) og model 2061(baseret på Bell 206 JetRanger). Angrebshelikopteren project 2091 (menes at være en kopi af AH-1 Cobra) er endnu ikke set offentligt. Disse oplysninger henvisninger muligvis kun er opgradering af eksisterende helikoptere. Fabrikken vedligeholder nemlig også Irans mange amerikansk-byggede helikoptere efter 23 års sanktioner. Panha blev dannet i 1969 med hjælp fra Agusta/Italien og Bell Helicopter/USA til støtte af Bell/Agusta-Bell 205, 212, 214 og 206 og AH-1J. Vedligeholder også CH-47C, SH-3D Sea King og RH-53D Sea Stallion helikoptere.

JDW 47/02 : Det iranske luftvåben fremviste sit Tazarve jettræningsfly for første gang under Iran Airshow 2002, som blev afholdt ved Kish Island 11/02. Typen er nu ved at gå i produktion. Projektet startede i begyndelsen af 1990'erne og hidtil er 3 prototyper blevet bygget. Det første fly, kendt som Dorna, foretog sin første flyvning omkring 1995. Denne afviser betydeligt fra den nuværende konfiguration. Det andet fly, kendt som Tondar, foretog sin første flyvning 1998, hvorefter bygningen af Tazarve begyndte samme år. Et fjerde fly er nu under bygning og vil foretage sin første flyvning inden for de næste 12 måneder. Det første produktionsparti på 5 fly forventes i 2005. Luftvåbnet vil modtage i alt 25 fly. Flyet er forsynet med en J85-17 turbojetmotor, som også bruges på iranske F-5 jagerfly.

JDW 47/02 : Shafagh-designteamet i Iran (Mehrabad-lufthavnen, Tehran) er i færd med at udvikle nyt avanceret trænings- og angrebsfly. Er en del af Aviation University Complex (AUC), del af Malek Ashtar University af Technology. Den første prototype forventes færdigbygget i 2008. Ingeniører fra RSAK MiG og Sukhoi har deltaget i udviklingsarbejdet. Shafagh er et supersonisk fly med en tomvægt på omkring 5.000 kg, længde på ca. 14 m og 12 m spændvidde. Er forsynet med 7 våbenstationer, 3 under hver vinge og en under kroppen. Flyet skulle oprindeligt have haft 2 J85 turbojetmotorer, men dette er nu ændret til 1 J79 motor fra F-4 Phantom fly. Typen designet efter bestilling fra Irans revolutionsgardekorps.