Italien/ATR.72

LUFTVÅBNET

AFM 2/09 : Det italienske luftvåben har bestilt 4 Alenia ATR72 MPA-fly 22/12/2008 med option med 1 fly mere. Vil blive leveret fra 2012 og kommer operationel kommando af flåden, men med blandede besætninger fra begge værn. Typen skal afløse de aldrende Atlantic fly, som forventes udfaset i 2013.

AFM 2/15 : Alenia Aermachi har påbegyndt testflyvninger med det første af i alt 4 ATR72MP maritime patruljefly til det italienske luftvåben. Flyet [C.S.X62279] blev observeret første gang 23/12/2014 ved Torino-Caselle lufthavnen i Italien. Flyet foretog oprindeligt sin første flyvning som ATR72.600 passagerfly [F-WWLN; c/n 940] ved Toulouse, Frankrig 18/7/2011. Blev efterfølgende overført til Alenia Aermacchi for at blive ombygget til MPA-konfiguration. Kontrakten blev indgået 22/12/2008 med planer om at basere flyene på ATR72-500, men efter udviklingen af ATR72-600 blev det besluttet at vælge denne version. Typen skal afløse de aldrende Breguet Atlantic fly. Flyene vil i første omgang blive forsynet med basalt MPA-udstyr, indtil der er midler til at opgradere dem med fuldt missionsudstyr. Den første version vil primært blive brugt til maritim patruljering (lokalisering og identifikation af fartøjer), SAR, miljøovervågning samt beskyttelse af territorialfarvandet. Bliver forsynet med samme selvbeskyttelsessystem som luftvåbnets C-27J Spartan transportfly samt Selex ES ATOS (Airborne Tactical Observation and Surveillance) missionssystem. Sidstnævnte er baseret på 3 sensorer: Star Sapphire HD elektro-optisk tårn, Selex ES Seaspray 7000E radar og Elettronica elektroniske støtteforanstaltninger. Omfatter desuden automatisk identifikationssystem (AIS) samt satellitkommunikation til deling af information med andre platforme i luften eller på overfladen samt kontrolcentre.

FG 13/10/15 : Det italienske luftvåbens nye Alenia Aermacchi P-72A maritime patruljefly er tæt på at have fuldført test- og evalueringsfase. Det første af i alt 4 fly baseret på ATR 72-600 vil efter planen blive leveret til luftvåbnet marts 2016 til afløsning af de sidste Dassault Breguet ATL-1 Atlantic fly. I alt 2 fly [MSN940 bygget i 2011 samt MSN1031 bygget i 2012] befinder sig ved producentens fabrik i Caselle nær Torino for at gennemgå integration og test af missionssystemer. Forinden var flyenes skrog blevet ombygget ved Napoli. Får bl.a. monteret Selex Seaspray 7200 søgeradar, Selex ATOS missionsystem, en FLIR elektro-optisk/infrarød sensor, spottervinduer, selvforsvarssystemer samt 4 våbenstationer til torpedoer. Typen, som får en besætning på 7 mand, kan forblive i luften i omkring 8-10 timer. Luftvåbnet vil muligvis bestille en B-model senere til ASW-opgaver, men der er endnu ikke blevet indgået en kontrakt.

FG 14/12/16 : Leonardo har leveret de 2 første P-72A maritime patruljefly til det italienske luftvåben. I alt 4 fly af denne type, som er baseret på ATR 72-600 passagerflyet, vil blive leveret til maritim patruljering og SAR-missioner. Skal afløse luftvåbnets aldrende Breguet Atlantic fly. De nye fly er blevet ombygget fra passagerkonfiguration til maritim patruljering af Leonardo i Torino, Italien. P-72A deler er del komponenter med den ASW-variant af ATR 72, som Leonardo udviklede for Tyrkiet til bekæmpelse af ubåde. Men ASW-udstyret er blevet erstattet med omfattende C4I-udstyr samt Leonardo's ATOS-missionssystem. Er ligeledes blevet forsynet med selvbeskyttelsessystem lig det, som anvendes på firmaets C-27J middeltunge transportfly. De 2 sidste fly vil blive leveret i 2017.

AFM 2/17 : Det italienske luftvåben har modtaget de 2 første Leonardo P-72A maritime patruljefly. Typen, som er baseret på ATR72-600 passageflyet, vil afløse luftvåbnets Breguet P-1150A Atlantic fly. I alt 4 P-72A fly blev bestilt i 2014, som leveres frem til 2017. Flyene tilgår 41° Stormo ved Sigonella, Sicilien. Er forsynet med Leonardo Airborne Tactical Observation and Surveillance (ATOS) missionssystem til løsning af opgaver som maritim patruljering, eftersøgning og identifikation af overfladeskibe, SAR, bekæmpelse af narkotikasmugling og pirateri, sikring og overvågning af territorialfarvand samt afhjælpning af miljøkatastrofer.

AFM 2/19 : Det tredje Leonardo P-72A maritime patruljefly er kommet i tjeneste ved det italienske luftvåben. Flyet [MM62281/41-04 (c/n 1031, ex F-WKVC)] blev leveret til 41° Stormo/88° Gruppo ved Sigonella, Sicilien 5/12/2018. Det første P-72A fly var blevet leveret til Sigonella 25/11/2017. Det fjerde og sidste eksemplar forventes at slutte sig enheden om kort tid. Det seneste fly er i en mere avanceret, endelig konfiguration, forsynet med forskellige opgraderede sensorer og missionssystemer. De 2 ældre fly vil blive opgraderet til samme standard, hvilket vil gøre det muligt for typen at opnå fuld operationel status. I mellemtiden fortsætter træningen af besætninger, mens systemerne bliver evalueret.

AFM 6/01 : Guardia Costiera (kystvagten) modtog det første ATR.42MP maritime patruljefly [MM62170] ved Pescara april 2001. Flyet blev testet feb. 2001>marts 2003 ved Alenia, Torino-Caselle. Fly nr. 2 leveres marts 2003.

AFM 4/08 : Den italienske kystvagt (Guardia Costiera) har bestilt yderligere 1 ATR42MP Surveyor maritimt patruljefly fra Alenia Aeronautica. Leveres i 2010 og vil supplere 2 andre fly allerede i tjeneste. Alle 3 fly vil modtage ny missionsudrustning.

AFM 9/18 : Leonardo har fået tildelt en ordre for et ATR 72MP maritimt patruljefly til Guardia di Finanza (GdF/Customs Police) i Italien. Aftalen omfatter ligeledes logistisk støtte samt træning. Flyet vil efter planen blive leveret 2019, mens yderligere 3 fly er på option. ATR 72MP flyet vil blive brugt til maritim patruljering, lokalisering og identifikation af overfladeskibe, SAR, sikkerhedsopgaver over det italienske territorialfarvand, overvågning af økologiske katastrofer samt bekæmpelse af narkotikasmugling, pirateri og smugleri. GdF råder allerede over 2 ATR 42-400MP fly, som kom i tjeneste fra dec. 1996 samt 2 ATR 42-500MP fly leveret 2007-08.

FG 9/10/19 : Guardia di Finanza i Italien har bestilt yderligere 3 ATR 72MP maritime patruljefly, som er baseret på passagerflyet ATR 72. Det første eksemplar var blevet bestilt 2018 til levering senere i år, mens de sidste 3 eksemplarer vil blive overført frem til 2022. ATR-programmet ejes af Leonardo og Airbus. Det italienske luftvåben råder ligeledes over 2 ATR 72 fly konfigureret til maritim patruljering med den militære betegnelse P-72A.

AFM 12/19 : Leonardo har sikret sig en ordre for levering af yderligere 3 ATR 72MP maritime patruljefly Guardia di Finanza (GdF/Financial Guard) i Italien foruden logistiske støtteydelser. Aftalen fra 9/10/2019 bringer det samlede antal ATR 72MP modeller bestilt af GdF til 4 stk. Den oprindelige aftale var blevet indgået juli 2018 og det første fly skulle blive leveret ved udgangen af 2019. De sidste 3 fly forventes leveret frem til 2022. Det første eksemplar [CSX62311] er baseret på et ATR 72-600 passagerfly oprindeligt bestilt af Avianca Argentina [LV-GUI], men kom aldrig i tjeneste ved flyfartsselskabet. Blev overført til Leonardo's primære samle- og testfacilitet ved Torino-Caselle 5/10/2018 for at blive ombygget til den maritime patruljerolle. Foretog sin første flyvning i den nye konfiguration 23/9/2019.

AFM 1/20 : De 2 første af i alt 4 P-72B maritime patruljefly [inkl. GDF-20 (CSX62311)] på bestilling til Guardia di Finanza (GdF/Financial Guard) i Italien blev overdraget under en officielt ceremoni ved Leonardo's facilitet ved Caselle Torinese 27/11/2019. De sidste fly, som er baseret på ATR 72-600 passagerflyet, vil blive leveret frem til 2022. Den første ordre for et enkelt P-72B fly var blevet indgået juli 2018 og blev efterfulgt af yderligere en ordre for 3 fly okt. 2019. Kontrakten omfatter desuden logistisk- og støtteydelser. GdF's P-72B fly er en halvmilitær version af P-72A opereret af det italienske luftvåben, som er forsynet med det samme Leonardo Airborne Tactical Observation and Surveillance (ATOS) missionssystem. Men det andet fly forekommer at være leveret i en transportkonfiguration.