Indien/MiG-21
| Eskadrille | Base | Type | - | Noter |
| 1 Squadron | Gwalior | MiG-21 | - | >Mirage 2000H/TH |
| 3 Squadron Cobras | Pathankot | MiG-21bis | - | WAC |
| 4 Squadron Oorials | Jaisalmer | MiG-21bis | - | SWAC |
| 7 Squadron | Gwalior | MiG-21 | - | >Mirage 2000H/TH |
| 8 Squadron Eight Pursoot | Bagdogra | MiG-21FL | - | EAC |
| 15 Squadron Flying Lancers | Chandigarh | MiG-21bis | - | WAC |
| 17 Squadron Golden Arrows | Bathinda | MiG-21M/MF | - | WAC |
| 21 Squadron Ankush | Chandigarh | MiG-21bis | - | WAC |
| 23 Squadron Cheetahs | Ambala | MiG-21bis | - | WAC |
| 24 Squadron | Pune | MiG-21 | - | >Su-30MK |
| 26 Squadron | ? | MiG-21bis | - | ? |
| 28 Squadron | Pune | MiG-21 | - | >MiG-29 |
| 29 Squadron | Jodhpur | MiG-21 | - | >MiG-27M |
| 30 Squadron | Salanibari AB, Tezpur | MiG-21FL/U | - | EAC; opløst 31/10/02 |
| 32 Squadron Thunderbirds | Jodhpur | MiG-21bis | - | SWAC |
| 35 Squadron | Bakshi-Ka-Talab | MiG-21M/MF | - | CAC |
| 36 Squadron | ? | MiG-21bis | - | ? |
| 37 Squadron | ? | MiG-21bis | - | ? |
| 45 Squadron | ? | MiG-21bis | - | ? |
| 47 Squadron | Adampur | MiG-21 | - | >MiG-29 |
| 51 Squadron | Jamnagar | MiG-21M/MF/ML | - | SWAC |
| 52 Squadron | ? | MiG-21bis | - | ? |
| 101 Squadron | Adampur | MiG-21M/MF | - | WAC |
| 108 Squadron | ? | MiG-21M/MF | - | WAC |
EWAP/86 
: HAL ved
Nasik startede licensproduktion af
MiG-21FL i 1967, hvoraf ca. 200 blev bygget. Blev efterfulgt af ca. 150
MiG-21MF og fra 1981 af MiG-21bis med 200 planlagt. Produktionen af alle tre
typer blev indledt med fly leveret direkte fra Sovjetunionen. Disse omfattede
42 MiG-21F i begyndelsen af 60'erne, 50 MiG-21MF (sammne med nogle få MiG-21U
tosædede) i begyndelsen af 70'erne og mindst 30 MiG-21bis i 1977. 19
eskadriller opererer MiG-21: Nos 1, 3, 4, 7, 8, 15, 17, 21, 23, 24, 26, 28,
29, 30, 37, 45, 47, 101 og 108. De fleste tidlige MiG-21F nu udfaset.
AFM 2/00 :
MiG-21bis fra 21 Squadron styrtede ned 3/12/99 pga. alvorlig teknisk fejl
umiddelbart efter start fra Chandigarh AB. Piloten blev dræbt, da hans
faldskærm ikke foldede sig helt ud.
AFM 2/00 :
MiG-21 styrtede ned 15/12/00 på grænsen mellem Assam og Arunchal Pradesh
pga. teknisk fejl. Skete under træningsflyvning fra Salanibari AB, Terzpur.
Piloten skød sig ud.
AFM 4/01 :
Indgik aftale med Rusland for næsten 5 år siden om opgradering af 125
MiG-21bis jagerfly. De to prototyper (C2777/001 og C2769/002) blev leveret
14/12/00 Er blevet opgraderet til MiG-21-93 standard af Sokol Aircraft Plant
ved Nizhny Novgorod. Betegnes MiG-21I af det indiske luftvåben og blev senere
overført til HAL flyfabrikken ved Nasik. Opgradering omfatter Kopyo multimode
radar, hjemmonterede sigtemidler, Totem INS fra Frankrig, israelsk ECM og
indisk IFF. Kan bevæbnes med R-27R1 (AA-10 Alamo A) og R-27T-1 (AA-10 Alamo
B), R-73E (AA-11 Adder) og RVV-AE (eksportversion af AA-12 Adder)
luft-til-luft missiler og TV-styrede KAB 500Kr luft-til-jord missiler.
Opgraderingssæt er blevet leveret til HAL, hvis første fly skulle flyve for
første gang i slutningen af 2001. MiG-21I vil gøre tjeneste indgil LCA-flåden
er fuldt operationel i 2010.
JDW 25/01 :
Et MiG-21 Fishbed jagerfly styrtede ned i den nordlige del af Himachal
Padesh 8/6/01. Er det 9. jagerfly mistet i år. Skete under rutineflyvning fra
Patkankot luftbasen nær grænsen til Pakistan. Piloten skød sig ud.
Luftvåbnet har mistet 220 piloter og ca. 580 jagerfly ved styrt siden 1978,
de fleste MiG-21. Arbejder nu på at ændre pilottræningen og købe
simulatorer for at reducere tabsraten. Piloter modtager ca. 80 flyvetimer på HPT-32
Deepak primærtræningsfly og 120 timer på HJT-16
Kiran og TS-11 Iskra operationelle træningsfly. De første 4 af i alt 125
moderniserede MiG-21 jagerfly kommer i eskadrilletjeneste primo 2002. Modtager
nye våbensystemer og elektronik fra Frankrig, Israel og Rusland.
Moderniseringen udføres af H9ndustan Aeronautics Limited (HAL). Programmet er
3 år forsinket og de sidste fly elveres nu først i 2004-05. Skal forblive i
tjeneste indtil efter 2020. HAL begyndte arbejdet på 20 MiG-21 fly i år
efter at 2 fly opgraderet i Rusland kom retur 12/00. Får russiske Super Kopyo
multi-mode radarer, GPS og navigationssystemer fra Sextant i Frankrig, chaff-
og flare-udstyr fra Israel Military Industries samt nogle lokalt udviklede
systemer. Nyttelasten forbliver den samme men kan medføre en række nye
våbensystemer som fx. R-77 (AA-12 Adder) mellemdistance AAM og Kh-31
(AS-17 Krypton) mellemdistance sømålsmissiler.
AFM 1/02 :
Det første operationelle MiG-21-93 kampfly (CU2794) blev præsenteret under
parade ved
Delhi-Palam AB 8/10/01. Er en opgraderet MiG-21bis. I alt 16 opgraderede fly
skal være i tjeneste 3/02.
JDW 23/02 :
Luftvåbnet har hævet flyveforbudet for mere end 100 MiG-21bis Fishbed
jagerfly pga. den øgede spænding i Kashmir-regionen. Typen fik startforbud
efter at et fly brød i brand i luften 3/5/02 og styrtede ned i byen Jalandhar
(8 blev dræbt). 125 MiG-21 fly opgraderes lokalt til MiG-21-93 standard med
ny elektronik og våbensystemer fra Rusland, Frankrig og Israel. Startforbudet
omfattede 6 eskadriller. 2 andre MiG-21 fly gik tabt i slutningen af 4/02. I
alt 106 fly er styrtet neden siden 1962, hvorved mere end 100 piloter er
blevet dræbt. Har udgjort over 45% af luftvåbnets 220+ styrt siden 1991.
AFM 2/03 :
No. 30 Squadron ved Tezpur med MiG-21FL
(MiG-21PF Fishbed-D) jagerfly blev opløst 31/10/02. Flyene vil blive
fordelt til andre enheder med denne version.
AFM 5/03 :
MiG-21 styrtede ned 7/4/03 kort tid efter take-off fra Ambala.
Piloten skød sig ud men 5 personer på jorden blev såret.
AFM 11/03 :
MiG-21U Mongol jettræningsfly # U-3284 styrtede ned 14/7/03.