Kina/J-8

Enhed Regiment Base Type Noter
Training & Test Center 2nd Regiment Kunming? J-8 Finback-A -
4th Air Division 12th Regiment Dailan J-8D -
9th Fighter Division 25th Regiment Shaoguan J-8E -
18th Fighter Division 54th Regiment Changsha Datuopu J-8D -
24th Fighter Division 70th Fighter Regiment Yangchun J-8 Finback-A -
30th Air Division 88th Regiment Dandong J-8A -
1st Fighter Division 1st Fighter Regiment Anshan J-8-I Finback-A -
2nd Fighter Regiment Anshan J-8-I Finback-A -

IAPR 1/01 : Indtil Su-27 kom i tjeneste, var Shenyang J-8 Finback Kinas mest effektive jagerfly. Konstruktionen er baseret på J-7/MiG-21 men er betydelig større og har to motorer. Prototypen foretog sin første flyvning 577/69 men typen kom først i tjeneste i 12/80. De tidlige J-8 var dagjagerfly med begrænset radar og WP7A motorer. Kun nogle få blev bygget og blev måske kun brugt til testformål. Herefter fulgte J-8I, som foretog sin første flyvning  24/4/81. Har altvejrskapacitet og mange nye detaljer som fx 2 dobbeltløbede 23mm kanoner.
    En langt vigtigere forbedring kom med J-8II versionen, som havde kraftigere WP13A motorer, en stor radome i næsen og luftindtag på siderne. J-8IIM versionen fik Zhuk-8 II radar fra Phazotron i Rusland, men det er uklart om denne type er i tjeneste.
    Omkring 100 J-8/J-8II er i tjeneste.

JDW 28/01 : Luftvåbnet får leveret 100 Phazotron Zhuk-8-2 multimode ildkontrolradarer fra Rusland over de næste to år. Vil blive installeret på de omkring 100 J-8II jagerfly, som herefter kan bevæbnes med R-27 (AA-10 Alamo) og R-77 (AA-12 Adder) luft-til-luft missiler og X-31P (ASA-17 Krypton) anti-radar missiler. Radaren har en rækkevidde på 80 km og kan samtidig søge efter 10 mål og angribe 2 af dem.

EWAF/99 : Den kinesiske flådes luftstyrker har gennem de seneste år modtaget 24 Shenyang J-8D jagerfly med luftoptankningsudstyr. 

AFM 5/01 : Den kinesiske flåde har Shenyang J-8D Finback jagerfly ved 9th Division, 25th Regiment.

IAPR 1/01 : Omkring halvdelen af Kinas Shenyang J-8 Finback jagerfly hører under flådens kontrol. Menes primært at bestå af sene J-8II versioner, og det menes at omkring 24 fly er modificeret til J-8IID (J-8D) standard til luftoptankning.